根據路透社（Reuters）報導，波音為了避免數千名工程師與技術人員走向罷工，提出了優於預期的合約條件。然而，工會內部的意見分歧，技術人員委員會建議會員拒絕這項方案；工程師委員會則因未達六成門檻，無法給出具體建議。雙方現行合約將於十月到期。
波音執行長 Kelly Ortberg 曾在七月表示，公司提早展開協商，是希望能達成支持員工、穩定業務並維持營運專注的協議。然而，部分投下反對票的工會成員指出，新合約將通膨調薪上限設在3%，幾乎保證了他們的薪資成長將追不上通貨膨脹。
若雙方協商破局導致罷工，將進一步延誤波音 737 Max 10 與 777-9 客機的認證時程，這兩款新機目前已落後進度數年。波音在2024年才剛經歷一場嚴重罷工，當時國際機械師與航空太空工人協會（IAM）約3.3萬名會員罷工長達七週，導致西雅圖地區的商用客機生產全面停擺。
