一輛特斯拉撞上中國高速公路的分隔島起火，其他司機疑似打不開車門，砸碎車窗救人。
中國特斯拉事故畫面片段：「幫幫忙吧好像裡面有人。」
另一起事故發生在南韓，出事的特斯拉撞上停車場圍牆後，消防員也碰到車門不好開的問題。
時任南韓龍山消防局救援隊長韓正赫（音譯）：「車輛受到撞擊，副駕駛座車門嚴重擠壓變形，開車門可能因此延誤了一些時間。」
兩輛事故車都使用隱藏式車門把手，乘客上車時才彈出，是特斯拉的標誌性設計，後來也被其他車廠仿效。但近年這種把手設計，被批評有安全風險。
中國民眾李曉亮（音譯）：「比方說有緊急情況開這車門門鎖，我可以本能的去轉但電子的我打不開，是吧我都不知道開哪去了。」
除了不易辨識，車輛如果斷電，車門把手可能無法正常運作。彭博統計，至少15人死亡跟特斯拉車門打不開有關；但特斯拉執行長馬斯克，仍堅持使用電子式車門把手。目前美國交通部門正在調查相關問題，中國監管單位則在21號發布公告，特斯拉等9家車廠，召回4百多萬輛汽車，主因就是車門把手。
韓媒記者：「這次召回涉及特斯拉298萬輛，小米39萬輛等總計427萬輛，是中國境內歷來規模最大的一次召回。」
特斯拉召回的車款，包括Model3、ModelY、ModelX，以及ModelS；公告還指出，特斯拉將對車輛進行軟體更新，讓車輛發生事故時，自動降下車窗，並增加緊急手動車門開啟位置的標籤。韓媒則報導，韓國特斯拉也是相同的車門設計，南韓國內可能採取類似措施。
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