根據路透社（Reuters）報導，FIA 週三公布了「額外開發與升級機會」（ADUO）機制的調查結果。該機制規定，若製造商的內燃機（ICE）性能在特定審查期內，落後場上最強引擎達 2% 以上，即可獲得額外升級機會。此規則旨在全新引擎時代中，防止單一車廠壟斷優勢。
評估結果顯示，Mercedes 在第一階段審查中落後 2% 至 4%，因此獲准在 2026 年與 2027 年各進行一次額外的引擎認證，並相應放寬預算上限與測試額度。而 Audi、Ferrari 與 Honda 則落後超過 4%，兩年內各獲得兩次額外認證機會。
相較之下，Red Bull 雖在本賽季首次與 Ford 合作自製引擎，且目前在積分榜上落後 Mercedes 達 239 分，但其引擎仍被評為場上基準，因此未獲任何升級機會。這項結果先前外流時曾引發爭議，Red Bull 車手 Max Verstappen 當時也坦言對此消息感到驚訝。
