快新聞／交通部「捷運補助」暴增5.5倍　伍勝園曝分配關鍵：沒重南輕北

即時中心／温芸萱報導

交通部針對明（2027）年地方都市大眾捷運系統建設計畫，編列499億元，較今年90億元暴增5.5倍，卻因區域分配引發「重南輕北」爭議。對此，交通部今（7）日也召開記者會，交通部政務次長伍勝園澄清，499億元包含基隆捷運，並非外界所傳453億元；並強調強調中央並非刻意偏重哪個區域，預算是依各地工程進度、招標決標及實際需求核列。

明年捷運補助499億　交通部：歷年最高

伍勝園表示，行政院核列的116年度地方捷運建設補助經費共499億元，包含基隆捷運在內，並非外界所傳的453億元。相較115年度編列的90億元，明年經費增加409億元，成長達5.5倍，也是歷年編列最高的一次。

接著，伍勝園指出，這次經費增加，主要是考量各地方政府捷運建設計畫目前的推動進度，以及實際經費需求，再依各項計畫合理的執行進度，核列中央補助。

至於外界質疑預算分配不均，伍勝園強調，交通部並沒有一套「重南輕北」或「重北輕南」的分配原則，中央核列補助時，會綜合檢視工程進度、招標及決標情形，以及過去預算執行狀況等，再決定當年度補助額度。

北北基過去拿68%　交通部：沒有重南輕北

伍勝園也拿歷年補助數據說明，捷運建設屬於地方自治範疇，中央扮演的是補助角色。不過，由於捷運涉及龐大建設經費，也牽涉跨縣市的交通效益，因此交通部仍會依相關補助辦法，協助地方推動大眾運輸。

截至目前，交通部歷年協助地方捷運建設計畫，累計補助已達7161億餘元，其中北北基獲得4882億餘元，占整體補助約68%，接近7成。

對於這項數據，伍勝園解釋，北部地區捷運路網發展較早，過去投入建設的時間較長，加上工程規模與所需經費相對龐大，因此歷年累計獲得的中央補助自然較高。但隨著近年中南部捷運建設陸續推進，中央也開始依照各地實際需求投入經費。伍勝園強調，不能只看單一年度的預算分配，就認定中央政策「重南輕北」。

他說，中央的原則從來沒有改變，「哪裡有建設需求、工程要往前推動，就會給予經費支持」，各地捷運建設都會依實際推動情況獲得中央協助。

過去執行率約8成　交通部：考量實際工程進度與過去經費使用

對於地方提出的明年度捷運建設經費需求，伍勝園表示，交通部早在今年5月4日就邀集各地方政府召開概算籌編審查會議，再經行政院核列明年度補助經費。

交通部檢視過去執行情形發現，114年度地方捷運預算平均執行率約8成，其中基北北桃整體預算核列比接近8成，南部則約7成。伍勝園說明，中央編列預算不能只看地方提出多少需求，也必須考量實際工程進度與過去經費使用情形。

他以114年度為例，當年度捷運建設補助預算約170億元，最後決算數為134.16億元，執行比例約8成，其餘經費則保留後續使用，參考過去實際執行狀況來核列下一年度預算，是合理的做法，否則如果預算編得太高、地方卻無法如期執行，反而會造成資源閒置。

此外，交通部還得兼顧公路等其他重大建設，在整體財政資源有限的情況下，必須衡量各項建設需求後分配經費。

最後，伍勝園強調，去年《財政收支劃分法》修法後，中央可用於補助地方建設的財源受到影響，但即使財源有限，交通部仍積極爭取地方捷運建設預算，希望中央、地方共同推動捷運工程。