快新聞／中國3大航空慘虧！自砍「最賺航線」惹禍　他：殺敵八百自傷一千

即時中心／林韋慈報導

印太戰略智庫執行長矢板明夫今（17）日發文指出，根據日本媒體報導，中國三大國營航空公司：中國國航、東方航空、南方航空，今年上半年合計虧損約八十二億元人民幣，折合約一千九百億日圓（約新台幣三百八十億元）。他分析，油價上漲固然是重要因素，但另一個值得關注的關鍵，是中國自行砍掉了原本最賺錢的日本航線。

中國三大航空公司上半年虧損82億人民幣　自砍日本航線惹禍

矢板明夫回顧，去年十一月，日本首相高市早苗在國會談及「台灣有事」相關議題後，中日關係迅速惡化。中國政府隨即呼籲民眾避免赴日，中國各航空公司也開始大幅減班，今年春節期間，甚至有多達四十九條日本航線完全停飛。

他進一步分析，中國國內目前消費市場低迷，民眾對機票價格相當敏感，加上高鐵路網四通八達，以北京到上海為例，機票只要稍微調漲，許多旅客便會改搭高鐵，使得航空公司想靠調漲國內線票價彌補成本變得相當困難。

相較之下，日本航線的客群結構不同，商務客與觀光客眾多、市場相對成熟，票價即使小幅調漲，多數旅客也不會因此卻步。然而，就在油價上漲、航空公司最需要藉調高票價彌補成本之際，中國卻因政治因素，主動放棄了這塊重要市場。

中國赴日旅客人數大減56.3%　日本整體外國遊客只減1.7%

矢板明夫指出，更令人尷尬的是，日本並未如中方預期般遭受重創。今年1至7月，中國赴日旅客人數大減56.3%，等於超過一半的客源消失；但同期日本整體外國旅客僅減少1.7%。到了七月，訪日外國旅客人數更達到344萬人，創下歷年7月的最高紀錄。

換言之，中國遊客減少的缺口，很快就由韓國、台灣、東南亞及歐美等地遊客遞補上來。矢板明夫認為，中國原本希望藉由龐大的觀光市場向日本施壓，結果不僅未能打垮日本觀光業，自家航空公司反倒失去了原本最賺錢的市場之一。

他總結說，這也凸顯出中國近年慣用「以經濟手段處理外交問題」時經常面臨的困境，經濟本質上是相互依存的，每一次出手施壓，自己往往也要付出相應代價，一不小心便容易落得「殺敵八百，自傷一千」的結果。