川普日前在社群平台「真實社群」（Truth Social）發文，宣稱將推翻拜登「荒謬的電動車強制令」，交通部長 Sean Duffy 亦證實將於週一正式對外公布相關政策。川普將這項調整定調為節省成本的措施，但批評人士指出，在美以對伊朗戰事導致油價飆升之際，放寬標準反而會加重消費者的加油負擔。此外，交通運輸是美國最大的氣候污染源，美國也是全球第二大碳排放國。
本次調整的核心為1975年為因應阿拉伯石油禁運而設立的「企業平均燃油經濟性」（CAFE）標準。依據草案內容，全美車隊在2031年車型年份的平均燃油效率目標僅需達每加侖34.5英里（mpg），但該數據早在2024年就已達到；相較之下，拜登政府原先規劃的目標為50.4 mpg，原估計至2050年可為全美節省640億加侖汽油並為消費者省下350億美元。
儘管美國汽車製造商對放寬標準表達支持，環保團體「生物多樣性中心」安全氣候交通倡議總監 Dan Becker 向法新社（AFP）表示將對此提起訴訟。他批評該政策忽視了清潔技術的可行性，宛如一輛「特洛伊休旅車」，恐因缺乏與全球頂尖技術競爭的壓力而導致美國車廠走向衰退。
