德國交通部長 Steffen Bilger 日前表示，在上個月與特斯拉就多項技術細節與責任歸屬進行深入討論後，將在歐盟（EU）全力推動盡速批准該系統。為化解外界疑慮，特斯拉已提議將系統名稱改為「特斯拉輔助駕駛」（Tesla Assisted Driving），以避免誤導消費者以為該功能完全具備自動駕駛能力。
路透社（Reuters）報導指出，特斯拉正積極進行遊說以獲取歐盟核准。德國政府在與特斯拉的協商中達成共識，同意該系統在運作時可稍微超過最高速限最多達10%，德國也將在歐盟審查過程中支持此一標準。然而，包括瑞典與法國在內的多個歐盟國家對超速功能表達強烈疑慮，原定10月舉行的歐盟表決已延後至至少12月。
此外，多位交通安全研究人員向外媒表示，特斯拉提供的歐洲安全研究數據並未直接調查車禍發生率或死亡人數，而是以急煞、按喇叭等駕駛行為作為替代指標，質疑其研究方法缺乏足夠佐證。目前特斯拉正面臨中國電動車製造商的激烈競爭，獲取歐盟批准被視為提升其歐洲銷量的關鍵。
