經濟合作暨發展組織（OECD）最新報告指出，中國政府對關鍵產業的補貼規模驚人，2024年單年補貼金額即達1080億美元。中國企業獲得的政府支持平均是已開發國家的3到8倍，這成為其在全球市場擴張的主要動力。

巴拿馬運河管理局（ACP）近日宣布，儘管聖嬰現象（El Niño）可能帶來乾旱挑戰，但今年餘下時間內將不會對船隻通行實施新的限制。這項決定對於仰賴該航道的全球貿易商而言無疑是一劑強心針，確保了年底購物旺季的物流穩定。

中國海關總署週六公布最新貿易數據，4月份出口額較去年同期成長14.1%，進口額則大增25.3%，雙雙優於市場預期。在國際需求回溫與內需支撐下，中國對外貿易展現強勁動能，成長幅度顯著超越經濟學家原先的預測。

中東局勢動盪導致紅海與荷姆茲海峽航道受阻，全球貿易版圖正經歷大洗牌。由於葉門叛軍胡塞武裝組織持續攻擊，高達七成原經紅海的貨輪改繞道非洲好望角，不僅導致運輸成本激增，更讓埃及蘇伊士運河收入慘跌六成。

財經中心／綜合報導滙豐銀行亞洲2025年中經濟展望記者會於昨（20）日舉行，由滙豐集團首席亞洲經濟學家暨亞太地區研究聯席主管范力民進行講解有關全球經濟之預測。

民視新聞／綜合報導美國關稅議題，引發關注。不少國家等著與川普政府協商。有記者在周五的白宮例行簡報會中，引述行政部門消息說，美國已與某一個國家，再幾個星期就能達成關稅協議，到底是哪個國家呢，白宮新聞祕書利維特表示，她不便透露，但談判進展很好。

財經中心／綜合報導波士頓顧問公司（BCG）最新分析，隨著地緣政治競爭、國際結盟與各方訴求等多種因素綜合作用下，未來十年世界貿易流向將發生劇變。

對抗氣候變遷，歐盟推出綠色經濟方案，內容野心勃勃，包括2035年起禁止銷售新的汽柴油車和油電混合車、擴大碳權交易、課徵碳排放稅等等，預計2030年減排55%，最後在2050年實現碳中和。但相關草案必須獲得成員國同意，再送交歐洲議會批准，已經有德國汽車業者對此強烈反彈。