民視新聞／蘇恩民報導日本知名汽車製造商日產汽車（Nissan）又爆駭客勒索事件！近年令全球各大企業深惡痛絕的駭客勒索團體Everest ，在暗網釋出多份截圖，聲稱竊取 Nissan 高達 900GB 內部資料，同時啟動「倒數計時」，限期 Nissan 5天內支付贖金，否則將全面外洩機密資訊。

民視新聞／綜合報導台灣電子代工大廠鴻海，近年來積極投入電動車的研發生產，而據傳鴻海目前正與日本汽車大廠日產，協議共用日產位於神奈川的追濱工廠，若順利談成合作，不但能減輕日產的虧損程度，更有助於鴻海拓展電動車事業版圖。

民視新聞／綜合報導日本老牌汽車大廠日產，近年財務陷入嚴重虧損，除了先前宣布要裁撤海內外約2萬名員工，更要在2027年前將旗下工廠數量，從17座削減為10座。外界傳言位於日本神奈川縣的追濱工廠，很可能會被列入關廠名單，而追濱工廠可說是日產在國內，最具代表性的生產和研發基地，要是真被裁撤影響恐難以估計。

圖、文／鏡週刊日產汽車今（13日）公布，2024財報年虧損6,708億日圓（約新台幣1,382億元），主因是對工廠資產價值的重估導致大幅減損。面對嚴峻經營環境，日產宣布進一步裁員，計劃在全球追加裁撤1萬1千名員工，加上原有規劃，2024至2027年度間，集團總裁員人數將達2萬人，約佔全體員工的15%。2027財年的全球產能（不含中國）將減至250萬輛，較2024財年的350萬輛削減約3成。

民視新聞／綜合報導財務陷入困境的日產汽車，決定要在日本海內外再裁員1萬1千人，加上之前宣布的裁員9000人，受影響的人數恐近2萬人，

日本汽車大廠日產（Nissan）今天表示，截至2025年3月底的2024會計年度最終損益估計淨虧損最多恐達7500億日圓（約新台幣1736億元），創新高。日產2024年度則是淨利4266億日圓。

民視新聞／綜合報導日本汽車大廠日產今天（3月11日）召開董事會，決定社長內田誠將在3月底卸任，並由現任首席企劃長「艾斯皮諾薩」成為代理執行長。

即時中心／徐子為報導英國《金融時報》報導，據知情人士透露，如果日產（Nissan）汽車社長內田誠下台，本田汽車（Honda）願意恢復收購談判，以結合成全球第三大車廠。

民視新聞／綜合報導日本兩大車廠日產和本田的合併案，今天正式宣告破局，雙方發布聲明證實，中止了為合併業務而簽署的合作備忘錄（MOU），但雙方仍會以策略聯盟框架，持續在電動車和智慧車領域合作。

即時中心／林耿郁報導為應對日益增加的美國、中國競爭對手挑戰，日本2汽車大廠HONDA本田，以及NISSAN日產，去（2024）年原本商議要合併為單一公司；不過隨著兩家公司各持己見，觀點分歧越來越嚴重。今（13）天兩家公司董事會決定，全面中止業務合作談判，雙方合併宣告破局。

財經中心／吳任瑜、胡崇恩、張佑任　台北報導今天（12）是元宵節，也是代工大廠鴻海的開工團拜，由董事長劉揚偉親自主持，預告2025年集團在AI伺服器助攻下，營收將要挑戰8兆元，但外界擔心美國總統川普的關稅政策，對於市場前景造成不確定性，劉揚偉則認為，除非關稅造成全球不景氣，否則對鴻海不會有太大的影響。

民視新聞／綜合報導日本兩大車廠本田與日產，去年（2024年）底才大動作宣布將商討合併事宜，最終卻因日產無法接受，必須完全成為本田子公司的這項條件，雙方的整合協商恐面臨破局。但另方面據傳台灣鴻海，近來也動作頻頻、積極接觸日產的大股東雷諾，希望爭取與日產的合作機會。

美國Axios新聞網報導，計劃合併的日本兩大車廠本田（Honda）和日產（Nissan）在邁向整合的道路上，將在彼此競爭車系及美國產線人力重疊兩層面，面臨繁多的艱難決定。

影音中心／梁駿樂報導日本汽車業，12月23號傳出震撼彈，虧損累累的日本第三大車廠日產汽車，與市場二哥本田宣布要合併，兩家公司的社長一起現身記者會，並宣佈雙方已簽署基本合意書，並預計在2026年成立新的控股公司，屆時本田與日產將成為子公司並下市，但會維持各自品牌。而一同出席的三菱汽車，將在明年1月底決定要不要加入這項計劃。3家公司如果合併順利，將一舉躋身為全球第3大汽車製造商，僅次於豐田跟福斯。外界

財經中心／綜合報導Honda與Nissan決定邁向經營整合，預計2025年6月簽署正式契約，日產聯盟成員三菱汽車，也將在明年1月決定是否參加這項計畫，如果成功合併，將成為僅次於Toyota和福斯集團Volkswagen Group的全球第三大汽車製造商，每年生產約800萬輛汽車，總市值約500億美金，約台幣1.64兆元。相關消息曝光後，也在台灣社群平台掀起網友們討論，就有網友好奇若是三間公司成功合

民視新聞／蘇恆安 綜合報導日本兩大汽車製造商，本田和日產，昨天（23日）舉行記者會，宣布邁向經營整合，力爭明年6月達成最終合併協議，將成為全球第三大汽車集團，與美國和中國的電動車展開競爭。記者會上還有三菱汽車，預計明年（2025年）1月底前，決定是否加入。不過日產前董座受訪時卻唱衰，認為合併「沒有意義」。

圖、文／鏡週刊為抵禦鴻海入主日產，導致日本車企大團結，包括本田、日產與三菱三大車廠決定團抱取暖，加上日本官方態度不明，讓鴻海董座劉揚偉決定暫緩入主日產之路，但三大日本車企合併，就是谷底翻身萬靈丹了嗎？資深車業內人士提出不同的看法。

圖、文／鏡週刊鴻海默默出手入主，反而促成日本本田、日產合併案，也讓外界看到鴻海董座劉揚偉積極壯大鴻海電動車的企圖心。劉揚偉入主日產的野心十足，汽車業人士並不看好，也直指鴻海想吃日本車企，未來至少有三大難關待克服。

圖、文／鏡週刊各界好奇，從接手董座就積極發展電動車新事業的鴻海董事長劉揚偉一直強調，鴻海「不做品牌、只做代工」，以CDMS（委託設計與製造服務）商業模式，替所有的車廠服務的他，為何會冒著得罪品牌客戶的風險，直接出手入主日產？

圖、文／鏡週刊在鴻海打算入主的刺激下，讓日本車業雙強本田與日產宣布合併消息，週一雙方董事會通過將於明年6月達成合併協議。本刊調查，鴻海董事長劉揚偉日前派出日籍老將，曾任日產副營運長的關潤前往法國密會日產大股東雷諾汽車，希望吃下雷諾手中的35%股權，希望藉此翻盤。

圖、文／鏡週刊本週一（23日）日本車業二哥本田與三哥日產宣布，雙方將於明年6月達成合併協議的重磅消息，上週卻有日本媒體爆料，促成雙強合併的關鍵竟是鴻海。本刊調查，鴻海董座劉揚偉圖謀收購日產，來擴大電動車出海口，未料打草驚蛇，反而加速兩大日廠合併。劉揚偉不死心，派日籍策略長關潤赴法密會日產最大股東雷諾汽車，企圖從中攔胡，吃下雷諾手中35%股權入主日產，但日本政府態度恐讓劉揚偉如意算盤落空。

民視新聞／綜合報導日本日產汽車和本田汽車，今天（23）共同舉行記者會，宣布雙方邁向經營整合，預計明年6月簽署正式的契約，2026年8月新控股公司上市後，本田和日產將成子公司且下市。記者會上還有三菱汽車，預計明年1月底前，決定是否加入團體戰。

日本兩大汽車製造商本田與日產決定邁向經營整合，預計2025年6月簽署正式契約，及2026年8月讓新成立的控股公司上市。屆時本田與日產將成為子公司並下市，但會維持各自品牌。

鴻海有意收購日產（Nissan Motors）部分股權，震撼市場。產業人士今天透露，鴻海董事長劉揚偉授權具有日產汽車背景的電動車策略長關潤操盤，事實上關潤先前曾洽詢過日產未獲首肯，目前正在法國與日產大股東雷諾（Renault）洽談釋股意願。

財經中心／周孟漢報導汽車大廠Nissan（日產）近日面臨財務危機，甚至接近破產！繼上個月初宣布全球裁員9000人後，現在就連首席財務官即將離開公司，甚至有高層透露，公司目前正面臨嚴重危機，未來恐怕只剩下1年多的時間能夠存活，消息曝光後，Nissan股價更是跌到接近歷史新低，只剩4.74美元，對比巔峰期，已下跌超過82％。

即時中心／梁博超報導國內汽車大廠裕隆迎來創立70週年，今（2）日於苗栗三義工廠舉行70週年廠慶，裕隆集團執行長嚴陳莉蓮特別偕同一雙兒女Michelle、John出席慶祝70周年生日快樂，象徵傳承意義。

鴻海今天(2/20)上午土城總部，進行開工儀式，董事長劉揚偉領軍團拜，對電動車發展，劉揚偉侃侃而談，MIH聯盟至今已有736個大廠加入，預計在今年第4季，會誕生2到3輛電動車，電動車關鍵年將從2025年，提前到2024年，對於近來市場盛傳，Apple Car和日產、現代談判破局，劉揚偉認為這項消息，不太像蘋果的行為，過去蘋果對於新產品，都很保密，並不會大張旗鼓。

隨著環保意識抬高，歐美各國紛紛推出了禁用燃油車的時程表，使用電動車已是大勢所趨，但在日本，由於續航力不足等問題，電動車銷量一直不理想，其實日本政府目前已經對電動車買主提供了約11萬台幣的補助，現在還打算加碼，以進一步鼓勵民眾選擇電動車。

日產汽車（Nissan）今（15）日發表新款電動車Ariya。這是日產旗下第一款電動休旅車，預定明年年中後上市。日產2019會計年度獲利下跌，是11年來首次出現赤字，因此對這款電動車寄予厚望。不過，Ariya也將與勁敵特斯拉正面交戰。

日產汔車今天發表新款電動車Ariya。這是日產旗下第一款電動休旅車，預定明年年中後上市。日產2019會計年度獲利下跌，是11年來首次出現赤字，因此對這款電動車寄予厚望。不過，Ariya也將與勁敵特斯拉正面交戰。(民視新聞網/綜合報導)