去年（2016年）10月梅姬颱風，長榮45航班颱風天硬飛，「綠色天空」奇觀引發爭議，事後勞方爭取到「天災假」，今年500名機組員，就趁著尼莎颱風來襲，集體行使請假權力，勞動部也說，依法勞工可以不出勤，雇主也不得懲處。桃園空服員工會坦言，這個假訂在那裡，敢不敢請，才是關鍵。 更多新聞： 長榮、華航機師釀罷工 空服員要求天災假立專法 豎直椅背，安全帶全都繫得緊緊的，29日旅客搭上長榮班機，遇上尼莎颱風風雨最強時刻，遲遲無法降落。在空中滯飛1個小時，嚇得她PO文寫下，長榮航空真厲害，不過下降時左右搖晃嚇到哭，最後安全降落，全機拍手。但是冒著機組人員與乘客性命硬飛，真的太冒險。29日晚間全國各縣市發布停班停課訊息，至少500名長榮空服員，申請在30日休天災假，造成長榮航班大癱瘓。 遇上颱風天，長榮飛機滿天飛的綠色天空場景，尼莎颱風這回只上演前半段。長榮企業工會在粉絲專業上寫到，過去長榮航空硬要飛行，搞得機師、空服員與地勤人仰馬翻，去年爭取到天災假。不過這假能不能放，就是「退避權」勞工敢不敢請才是重點。 桃園市空服員職業工會秘書長林佳瑋：「颱風天的時候，他們做法不是取消航班，而是希望機組人員盡可能的出勤，所以其實這會造成很多飛安上面的疑慮，華航公司有天災架，那其實可以看到華航在這一次，就沒有發生這個問題，那爲什麼偏偏長榮航空，會發生這種問題，我們覺得就是他的人力調度，跟航班調度上面出了非常大的狀況。」仔細看看勞動部天然災害勞工出勤權益，不管是工作所在地停止辦公、天災因素阻塞交通，居住地或上下班必經地區停止辦公，員工本就有權利可以不到班。這回空服員集體請休天災假，逼得長榮資方祭出颱風津貼補助、選休一天假等福利，增加航空公司硬飛的成本，減低危險航班的發生機率。 桃園市空服員職業工會秘書長林佳瑋：「其實員工會願意配合公司，那你如果在考量比如說天候狀況比較好，然後又有相對的配套措施之下，我認為大家都會願意，去配合公司出勤。」 空服員爭颱風天休假權，航空公司如何因應，面對勞方與乘客間權益的拉扯，更是也是未來其他航空公司，得持續面對課題。（民視新聞綜合報導）
