2017年1月，張姓列車長參加台鐵工會，抗議工時過長的照片，沒想到就在12月22日，傳出他疑似因為過勞，猝死家中。
台鐵產業工會祕書蕭農瑀表示，張姓列車長曾經反應，班次很密集，車長無法充足休息，休息的住宿環境品質也很差，間接造成身體疲勞。但台鐵運務處處長張錦松指出，台鐵有舉辦健康檢查，從最近12月份得到初步的健檢資料，這位列車長有高血壓的症狀。
是過勞？還是身體本來就不好，工會和台鐵各執一詞。不過張姓車長生前，就向同事反應，經常覺得很累，加上又要照顧生病的家人，很想留職停薪，但沒想到上週六因為心肌梗塞過世。
看看2天1班的班表，第一天就跑10班車，從下午3點40分上工，跑車一直到凌晨12點26分，第二天從早上的7點35分跑3班，一直到10點9分下班，實際工時雖不長，但待命時間零碎，不能休息，夜班接白班，也讓他吃不消。
國民黨立委蔣萬安也痛批，「輪班制行業間隔，就是11個小時，如果你給予中間間隔，讓他睡眠時間不到4、5個小時，因為過勞而受傷死亡，我們一個案例都不願看到。」
目前車長編制員額有806人，其中有16人就要彈性指派任務借調跑車，台鐵已經跟行政院申請要增加300名車長員額，雖然張姓車長的死，不能和過勞畫上等號，但也已經台鐵人力短缺問題，再度浮上檯面。
（民視新聞／綜合報導）
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