指差確認不馬虎，高鐵美女駕駛李芝妍，完成出車前準備。一切都就緒，才能進到駕駛艙內，開始南北跑。
準點率高達99.72%，換算每班車只延誤6秒鐘，靠的就是紮實訓練打基礎，但即使駕駛再熟悉列車，每年還是要回到總部，進行駕駛模擬機檢定。
跟行控中心回報更不能馬虎。這也是高鐵頭一遭，讓電視台記者坐上模擬駕駛座。
但初體驗可是狀況百出。
遇上督導猛丟狀況，明知道應該要冷靜應對，但記者卻是手忙腳亂。
只要能過這關，離真正上線日子就不遠了，這些人已經連過十多關、超過1000小時訓練，九成應徵駕駛的學員，多半在前面這關就GG。
看記者不僅口到，還得手腳並用，眼到、心也要到，號稱「百人斬」的維也納測驗，難度真的很高。
原本是航空業晉用機師測專注跟反應能力的難題，高鐵也拿同等要求考駕駛。畢竟最快時速300公里，乘載近千旅客，責任重大。手腳不夠俐落，只有被刷掉，下次重來。
實際體驗，才能感受到高鐵駕駛的不容易，下回享受高鐵的舒適與便利時，別忘感謝這默默的一群。
(民視新聞／曾偉旻、吳東懋桃園報導)
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