開車載客，這是uber駕駛每天的工作，不過從2017年4月接受納管納保，重啟以來，卻爆出為了搶客源，壓低車資，讓駕駛的薪資減少，引發Uber逃亡潮！
以往的Uber司機，只要每天開車4~5個小時，週休一日，1個月就可以進帳大約8萬元，不過現在的駕駛，每天開車8~10小時，扣除油資1萬3000元、車貸1萬9500元，還要給Uber抽成，只剩下5萬元左右。
過去Uber以兩點之間的距離計算車資，以往基本費率30元，每公里加收11.5元、每分鐘2元，但價格變貴了，讓司機生意不好，現在改為浮動費率，運費大約是計程車的65折，比照其他叫車平台，台灣大車隊、HelloTaxi等等都是用跳表的方式，Uber提供指定信用卡現金回饋，台灣大車隊則是每個月不同的支付方式，享有5~10%的回饋，HelloTaxi則是用行動支付，每趟8折，Uber司機跑得多賺得少，難怪意願降低。
Uber發出聲明，強調現在與租賃業者合作，租賃業者依照車型、車況需求等等，制定價格，Uber僅僅協助計算並及時報價給乘客，目前的合作租賃業者超過200家，還有很多業者洽談，否認出現駕駛逃亡潮，只不過捲土重來不到一年，Uber能不能禁起市場考驗，也還有待觀察。
（民視新聞／綜合報導）
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