選在小港機場長榮航空報到中心外側表達訴求，這群長榮航空機長和空服員要求要改的第一個是BR108班次的值勤問題。
BR108班次，每天飛高雄東京，單程飛行時間就超過4小時，機組人員沒有和其他航班一樣可以在當地過夜，只有短暫休息，就得再服勤。
長榮航空副事務長沈怡均：「像華航他們是過夜班嘛，所以他們從高雄出發的話，他們就是飛到那邊休息，我們的話就是飛到那邊，休息個15到20分鐘再飛回來。」
長榮航空機長李信燕：「飛完之後隔天休假但，是飛完之後隔天的休假，熬夜後隔天讓你休假，熬夜的時候你不累嗎還是累呀。」
另一個讓機組人員抱怨的是，航班抵達空橋後，公司給的報退時間只有30分鐘，桃園機場卻給了一小時。
長榮航空副事務長沈怡均：「這一趟有客人遺失東西在飛機上，我們善後處理工作花的時間就會比較多，不能因為高雄辦公室在機場，所以他只給我們30分鐘（報退），桃園的話他就覺得說，組員要從桃園機場回到公司比較久，他就給他們一小時（報退），這樣對我們是不公平的。」
面對工會抱怨，長榮發出聲明稿強調，BR108班次機組員的班型完全符合疲勞法規和勞基法工時的規定，也強調尊重工會意見，願意持續溝通，對民眾來說，飛航安全舒適舒心最重要，這勞資紛爭，恐怕在公司利益、員工福祉外，更得考量民眾感受。
（民視新聞／鄭兆佐高雄市報導）
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