烈日下工作，工人們每個曬到皮膚黝黑、汗流浹背，台灣夏天動不動37、38度，高溫工作簡直要人命，機場的停機坪人員怨嘆更苦，機坪寬敞空闊，完全沒有遮蔽物，大太陽底下進行維修一次就得2小時以上。
台灣航太修護產業工會秘書陳景瑄表示，「我們在停機線的工作場所是水泥地板，全部都是高剛性水泥，在水泥地板上受陽光曝曬之後，整體溫度會不斷提升，而且在停機線沒有什麼遮陰物，完成一個架次的服務，往往都要在停機線待上2~3個小時。」
停機坪工作有多熱？航太產業修護工會秀出數據，從今年6月20日~7月6日，停機坪上實測最高溫，從一開始的36.1度到7月時，屢屢飆破50度，最高溫甚至達53.5度。
就怕熱出職業病，航太修護工會齊聚勞動部抗議，說部長5月時承諾要討論的高溫假，如今夏天都快結束，還是沒有譜。
勞動部技正劉約瑟回應，「這個部分因為目前各方的意見相當多元跟分歧，這個部分我們需要審慎評估，通知產業工會來陪檢的部分，基本上我們還是依照勞動檢查法第22條規定，我們會通知企業工會來陪檢。」
台灣目前針對室內勞工，像是鍋爐、鍛造場和蒸氣中工作的人，有高溫規範，但是戶外勞工依舊沒保障。
看看國外高溫假，中東國家伊朗溫度在40~50度就會停工48小時、伊拉克50度公務員放假、俄羅斯40度有兩週有薪假、中國有高溫津貼。面對台灣夏季高溫頻頻攀高，工會擔心，高溫假再不積極修訂，勞工們真的熱出人命。
（民視新聞／綜合報導）
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