即使接駁巴士一班接一班，但直到5日晚間，關西機場外的公車站前，還是有近2500名旅客等待接駁巴士到來。
關西機場加開接駁車或高速船，終於在6日上午將滯留機場內的近8000名旅客及機場人員送離機場島。身為關西門戶的國際機場，居然發生淹水導致旅客受困情形，負責關西機場營運的企業高層，6日召開記者會，公開鞠躬道歉。
關西機場機能癱瘓，日相安倍下令要以最快速度重建，緊急抽水處理後，官方宣布機場將在7日恢復國內航班起降。
經過連日搶救，首波恢復運作的將是受災較輕、用來容納廉價航空的第二航廈和B跑道，當中由於樂桃航空原本就以關西機場為樞紐基地，預估能在最快時間整備班機，恢復起降。
但以國際航空為主的第一航廈和A跑道，因為有多處尚未復電，無法使用抽水機，造成位於地下室的電器設備仍無法使用。機場方面也難以保證何時才能恢復運作。
關西機場身為日本中西部門戶，不僅每天平均迎接全球近8萬旅客，更是國內外貨運的重要樞紐，若長期癱瘓，恐嚴重衝擊關西一帶以至於日本全國經濟。
目前大阪府方面，傾向商請鄰近的大阪機場和神戶機場，暫時取代關西機場，好撐過機場重建的這段時間。
（民視新聞／吳彔瑾 綜合報導）
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