車齡5年去年才大檢修!翻覆普悠瑪意外原因待釐清

這列翻覆的列車車齡5年,去年(2017年)才剛做過4級大檢修,是否出現機械故障?仍待釐清,不過由於現場是一個半徑300公尺的大彎道,導致第6和第7節車箱被甩飛到圍牆外的樹上,是死傷乘客的集中區域,目前台鐵行保會人員已趕往現場,將車內行車紀錄儀器帶回分析,要進一步了解事故發生原因。

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台鐵局長鹿潔身深深一鞠躬,針對普悠瑪出軌意外,向外界致歉。

台鐵局長鹿潔身指出,「8個車廂都有出軌,其中有4節是有傾覆,有通報在行駛過程當中,動力上有點不足,出力有點不足的現象。」

出軌的台鐵6432車次,普悠馬列車原定由樹林開往台東,行經蘇澳新馬車站時失控出軌,車頭第8節車廂翻覆超過90度,第7和第6節車廂更被甩飛到圍牆外的樹上,是死傷乘客集中區域,而第5到第3節車箱則橫躺在軌道上呈M字型翻覆,最尾端的第二和第一節車廂則只有輕微傾斜,乘客傷亡最少。

脫困乘客懷疑是月台設計不良,導致列車摩擦月台進而出軌,加上事發點彎道半徑達300公尺,普悠馬速限60公里,列車行駛時是否超速,仍有待釐清。

不過事發列車,102年(2013年)6月上線營運,5年車齡,事發前一天10月20日才剛做過一級檢修,確認輪子、轉向器和煞車都無異狀,檢查後的第一趟出車就發生意外,是否因機械故障造成翻覆,也是台鐵行保會未來調查的重點之一。

台鐵局長鹿潔身:「我們車上有一個所謂ADP,自動列車防護系統的紀錄器,會紀錄全程駕駛的行為,包括他的速度加減速,那個東西我們將來會打開來,有點類似飛機的黑盒子,我們會去解讀。」

不幸喪生的乘客,每人將能獲得530萬元理賠金,而傷者後續的所有醫療費用,台鐵也允諾全額負擔,行程受到影響的乘客,也能全額退票。而出軌意外造成現場雙向無法通行,搶通前,台鐵將改以公路,疏運所有旅客直到深夜,若順利搶通,週一(22日)清晨3點,就會有北上莒光號通過事發點,台鐵目前也預計,週一先維持單線雙向通車的營運模式,直到全面搶修完成。

(民視新聞/綜合報導)

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