吊車緩緩移動，吊起受創最嚴重的第八節車廂，車頭明顯受損扭曲變形，還撞凹了一個大洞。
車廂吊到半空中，看起來更是怵目驚心，從後端看去，傾倒的那一側，幾乎變成廢鐵，看不出原貌，第八車廂死傷最慘重，吊掛作業進行到一半，得先確認車廂底下沒有遺體殘肢被壓住，才能繼續。早上11點，原來八節車廂中，有五節翻覆的普悠瑪列車，終於一個一個立在地面上，過程累壞搶救人員。
電銲工將變形的鐵軌燒斷，一旁待命的挖土機立刻移走斷軌，確保地面平整，再扶正車廂。要清除的障礙物還不只鐵軌。
吊起鐵架、燒斷連接處，因為被火車撞倒的柱子橫躺鐵軌，就算沒倒的，集電弓也被扯斷，台鐵人員攀爬到柱子的最高處，彷彿走鋼索，進行修復。
時間回到前一晚，大型機具紛紛進場，由於車廂翻覆嚴重，還掉到草叢堆裡，增添救援難度，工程車得先舖上鐵板，加強支撐力道，5百噸的大吊車才能進行吊掛作業。
工程燈點亮黑夜，超過13個小時的搶救，總算恢復單線雙向通車，但究竟何時，東部交通才能恢復正常。
儘管任務艱鉅，但台鐵力拚3天內恢復暢通，兌現總統的承諾，還給東部民眾安全的交通。
（民視新聞／綜合報導）
