火車開進站，司機員就坐在第一節車廂，一個人必須確保整列火車安全行駛，列車上大大小小的機械，都得正常運作，司機員壓力之大，一般人很難想像。
越說越無奈，儘管開火車要面對的危機排山倒海，司機員也只能靠自己咬牙苦撐，因為根據台鐵人力配置，每班列車只有一位司機員，負責操控機器，一位列車長，專門回應旅客需求，另外還有清潔員跟販賣員各一位。但台鐵目前司機員人數只有1300位左右，要應付每天好幾百個班次，因此，想要每班車再加一位助理駕駛，幾乎不可能！
台鐵人力嚴重吃緊，根據統計，台鐵員工從1976年達到高峰，2萬3678人，之後就一路走下坡，1996年跌破兩萬人只剩1萬7700人，到去年年底剩下1萬3851人；不過台鐵營運量卻不斷上升，1960年首度突破一億人次，一路往上攀升，2011年正式突破兩億人次，直到去年，有多達2億3280萬人搭乘。
人力越來越少，工作量卻越來越大，立委拿出數據分析，台鐵目前還缺工2585人，但已經到職的卻還有將近3成選擇離職，台鐵留不住人，問題到底出在哪？
普悠瑪列車翻覆事件震驚各界，立委要求行政院從根本問題檢討，否則誰也難保意外不會再發生。
（民視新聞／綜合報導）
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