一路低著頭、不發一語，連日來司機員尤振仲，不管是跑地檢署還是醫院養傷，都這樣封閉自己，不願律師陪同辯護、也不對醫護敞開心房，連家人都幾乎無法交流。
在同事眼裡，48歲的尤振仲「處事負責」，在台鐵待了20年，開車資歷也有5年，已是能負責排班的二線主管，但「百人死傷」的擔子，重重壓在他肩上。
因為檢調初步認定，事故與關閉ATP、過彎沒減速、故障沒停檢有極大關連，頓時間小小司機成了眾矢之的。
上至交通部、下至台鐵，每每受訪發言都牽動輿論風向，但不只有同袍為尤振仲抱屈，更有網友心疼司機員，被迫「一肩扛」，不捨他肩負壓力，認為資歷優秀的司機員培養不易，台鐵不容再失去人才，號召一人一信寄給尤振仲，為他打氣、幫助走出陰霾。
警大教授葉毓蘭更砲轟，官方試圖把事故歸咎在司機個人，對政府踐踏基層往上爬的惡行，覺得噁心至極，「責任不是先講的算數」，行政院長賴清德中肯定調，畢竟肇禍原因環環相扣，恐怕不是一人承擔就能了事。
（民視新聞／綜合報導）
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