台中的無人駕駛電動車公開亮相，試行階段，還是有駕駛坐在前面，不過，只要啟動「無人駕駛」，就全部交給行控電腦，手不碰方向盤，人的存在，只是預防突發狀況。
無人公車駕駛說：「原則上手是放在（大腿）這裡，如果有突發狀況方便去抓方向盤，把自駕功能關閉踩煞車。」
無人車結合人工智慧，不須靠人就能上路，可以定速巡航，有人車突然靠近，也會自動緊急煞車，碰到紅燈也會自動停等，當作大眾運輸巴士，可以自動定點停靠。不同於其他縣市，都是從國外進口自駕車，台中市結合國內廠商，組成MIT團隊，踏出台灣自駕車的第一哩路。
台中市交通局長王義川表示：「這兩組自駕車的業者團隊組成，多數來自台灣的公司，車上的設備包括通訊資訊電機的設備，都是由台灣本土的團隊。」
無人車是未來趨勢，各國都想搶這塊大餅，台灣產官學沒有缺席，積極投入研發，已經在水湳智慧城試運行。
王義川說：「最後的階段我們希望自駕車，能夠有優先的路權，也就是它能夠啟動路口的號誌，讓這個路口遇到它的時候，會變成綠燈。」
比起國外，台灣機車太多，氣候炎熱、常下雨，種種情況都是無人公車需要克服的難題，目前會先在比較單純的園區裡測試，等到安全無虞，才會載客上路。
（民視新聞／賴政坤、張士政 台中報導）
