華航機師罷工，歷經7天，160小時，勞資雙方，不斷來回協商，終於在14日晚間8點半，達成5項共識，讓這場台灣首次的機師罷工，終於宣告落幕。
勞動部次長劉士豪表示：「中華航空公司對於工會及會員，就本次爭議行為對本公司所為，如符合法律所訂的爭議行為的言論，那麼公司予以尊重另將遵守工會法，勞資爭議處理法及中華民國相關的法律，並不會對工會及其會員，有違反前述法律的行為。」
華航不僅同意，不對罷工成員秋後算帳，還同意工會提出的另外4項訴求；包括承諾改善5條，低飛時高工時，疲勞航班，飛行時數超過8小時，3人派遣，超過12小時，4人派遣。
第二，同意兩年內，只聘用外國籍副駕駛，若遇缺額，條件相同之下，優先聘用本國籍機師。每年底預做次年度人力規劃，升訓會議前，要公布各機隊缺額。機師升訓評比分數，如果相同，以本國籍機師優先。
第三，改善公司管理制度，加強與工會溝通協商，第四，飛安獎金約定2月21日再討論，納入團體協商。看見訴求達成，機師工會也承諾，未來3年半，不會再罷工。
桃園市機師職業工會理事長李信燕表示：「謝謝總經理這邊對工會釋出的善意，還有良善的溝通我也希望在接下來，我們可以持續的維持，這樣的一個良好溝通管道。」
這次機師罷工行動，讓華航總共取消214個航班，影響近5萬名旅客，營收虧損高達5億元。華航不僅荷包大失血，也損及旅客權益，只盼相同的罷工事件別再出現。
（民視新聞／林姍亭、張育睿 台北報導）
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