半年內連摔2架新機 全球掀波音737 MAX禁飛潮
2016年1月29日，全球最大航天航空器製造商波音公司，剛剛完成最新機種737MAX的首度試飛，當時人們並沒有預料到，這款最新研發並有意取代波音737機型的最新成員，竟然會在3年後，接連在短短5個月內，發生兩起重大死亡空難，一共奪走346條人命，更讓波音公司陷入空前絕後的停飛機瘟中。
台北時間3月10日下午1點44分，一架衣索比亞航空的波音737MAX8客機，從首都阿迪斯阿貝巴起飛，前往肯亞首都奈洛比，卻只飛了62公里就墜毀，機上來自35個國家，一共157人全數罹難。
墜機地點擠滿許多哭到幾乎斷腸的家屬，要當局給個交代，而衣索比亞總理和肯亞總統也在第一時間推文表示哀悼，因為衣索比亞航空飛安紀錄在非洲是數一數二的好，機隊又是全非洲最新，失事班機去年11月才剛買進，空難當時天氣又很好，但飛機動態追蹤資料顯示，客機起飛後垂直速度不穩定，航空公司也證實機長曾求救。
交機僅4月爆意外 衣索比亞空難機長曾求救
而似曾相識的景象，五個月多前也在印尼上演，印尼獅航一架737MAX8型的客機，去年10月失事墜入爪哇島北部海域，機上189人無一生還，調查顯示當時飛機的機動特性增強系統，也就是自動保護系統有問題，攻角感應器出現輸入錯誤，恐導致飛機重複俯衝，當時波音針對感應器錯誤，發布操作手冊指導機師如何應對，但沒想到還是再度釀成不幸。
頻頻出包的737MAX是波音是自1967年，首架737-100首飛後，50年來第四代737家族成員，37MAX刻意設計要減少噪音量，比今天的737新世代還少了四成，更符合FAA與國際規範，為了對抗主要競爭對手，空中巴士的A320NEO也為了使飛機更環保，更省燃油。
銷售最快神機！波音737 MAX已獲4700架訂單
2011年波音董事會通過了737MAX專案，簡單來說737MAX的一切設計，都是要提供顧客在窄體客機市場裡，最具靈活性、可靠性以及效率的產品，並成功成為波音歷史上銷售最快的機型，迄今客戶遍布全球100個國家，收到近4700架訂單，但全球擁有最多737MAX機型的中國，卻率先向波音公司開出第一槍。
據統計全球共有371架737MAX系列班機在營運中，而光是中國就有97架，中國民用民航局於衣索比亞航空空難後，不到20小時就頒布禁飛令，印尼到法國等其他幾十個國家也在隨後跟進。
堅稱有信心沒問題 全球剩美加還在飛737 MAX
這波針對737MAX的全球禁飛令，也讓波音公司股價連續重挫2天，創下2009年6月來連續兩個交易日的最大跌幅，在多國一片倒戈聲中，唯獨美國和加拿大遲遲未宣布停飛，波音還是堅持捍衛自家飛機的安全性。
但人算不如天算，沒想到短短不到一天，美加兩國卻來個髮夾彎，13號宣布，在進一步釐清衣航墜機原因前，停飛所有波音737MAX8和9客機，眼看包含美加在內，50國都異口同聲說要禁飛，波音也只能改口表示支持。
而據華爾街數據分析與諮詢公司分析，光是停飛737MAX三個月，波音公司可能就要面臨10到50億美元的損失，更別提未來對中國出口市場的損失，雖然中國官方口口聲聲表明，禁令與飛航安全相關，但此次禁令恐怕已成為中美兩大強國在航空業上的角力戰。
貿易戰反擊利器？波音是美對中最大出口商之一
因為波音不僅是扎根美國的大型公司，更是美國對中國最大出口商之一，這也意謂著波音在中美貿易談判中，扮演特殊的角色，波音執行長米倫伯格就曾公開表示，中國購買大量美國製的波音客機，可能成為兩國達成貿易協議的一部分。
此外波音是美國政府的，第二大國防合作夥伴，2014年到2018年間，波音與政府間的交易更突破1000億美元，而一直被川普視為貿易勁敵的中國，長久以來一直懷著與歐美，在客機飛行業務上展開競爭的遠大抱負，並已在2005年超越美國，成為全球最大的新型商用飛機。
中國商用飛機有限責任公司，於2008年成立 不到十年，就自製研發了C919型班機，而在進行首次試飛前，中國商飛就接到了500多份訂單，僅管幾乎都來自中國國有航空公司，但這款新機的主要競爭對手，就是空中巴士的A320NEO與這次出包的波音737MAX。
無論波音737MAX最後會不會復飛，有別以往華府FAA當領頭羊，中國這次率先對波音下達禁飛令，並在全球各地掀起骨牌效應，中國標準的進程，似乎已逐漸浮出檯面。
（民視新聞／專題報導）
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