車身藍色酷炫外型,吸引車迷爭相拍照,兩週前,特斯拉才風光舉辦新車款ModelY發表會,目前官網都還沒辦法訂購,執行長馬斯克就宣布,ModelY的4種車款,要漲1000美元,等於最貴的車型,從新台幣180萬,漲至183萬,另外所有庫存車和二手車,從4月2日開始再漲3%。
台灣電動車發展協會理事長徐志明說:「3月中漲一次,現在4月又漲一次,對我們現有車主的傷害,其實沒有辦法恢復,而且會讓人覺得說這公司到底在幹嘛,也沒有誠信一下子要降一下要漲,那讓人家無所適從。」
特斯拉車主好無奈,一個月之內調整三次價格,三月初無預警大降價,ModelS的長里程和性能版,從新台幣460萬、623萬,分別降至298萬和433萬,ModelX的長里程也從477萬降到316萬,性能版更從666萬,掉到359萬,降幅高達54%,引發車主謾罵聲浪。
沒想到隔一週,3月14日執行長馬斯克就宣布漲價3%,現在又宣布舊車型從4月2日也要調漲3%,價格上上下下,是把消費者當盤子嗎?
專家認為,雖然馬斯克在反應電動車的成本,但反覆調整價格,會讓觀望電動車的民眾不敢下手,而且特斯拉的訂價策略搖擺,恐怕將衝擊整個電動車產業。
(民視新聞/沈筱禎、羅執中 台北報導)
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