雲霧繚繞的中央山脈，山的腰部，有一條公路蜿蜒而過，道路鋪得十分平整，在容易坍方處，也有明隧道加以防護，這是中橫便道從谷關通到德基水庫路段。
去年11月開始，中橫便道可以讓遊客搭豐原客運上梨山，只是眼前的地質破碎，常常產生落石，就像「隱形殺手」，像是5月2日，台8線6.3k，就有落石崩塌，透過落石告警系統，公路總局就能即時掌握狀況。
林佳龍表示，「建立在這些經驗基礎上，能夠再做一些配套之後的放寬，讓進出大梨山和平地區可以更便利，這對當地居民來講是行的人權。」
林佳龍大推科技監測系統，要保障用路人安全，他親自視察中橫便道，聽取公路總局的報告，公路總局指出，中橫便道所在區域，谷關到德基之間，未來如果沒有強降雨或者比較大地震，估計2025年之後進入安定期，到時候可以陸續啟動中橫復建工程施工，讓中橫便道升格回中橫主線。
林佳龍指出，「我們交通部也做了中橫地貌變異分析，預測在114年會進入地質的安定期，我們現在同步的也啟動了一些可行性評估。」
中橫谷關到德基，從921大地震之後封閉超過19年，全長24公里，現在以便道模式管制車輛通行，預計2025啟動修復，經費100億元。
（民視新聞／徐秘康、李柏瑾 台中報導）
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