店員邊叫賣邊幫客人包裝,走進一看,每個便當看起來都好可口,像是排骨便當,每片肉都滷的油油亮亮,想吃點清淡的,還有低GI雞肉便當,每天銷量破百個。
推餐車背後用意就是看好軌道經濟,像是南港車站,四鐵共構、複合式商辦多,每年人潮流量有1257萬人次,松山車站每年則有1719萬人次,讓飯店業者開出便當快閃店,而在捷運藍線上的市府轉運站,光是每天通勤人流,就高達12萬人次,飯店業者直接長期進駐賣便當。
看準外帶便當商機一年至少3億元,飯店各自出招,國賓飯店粵菜廳推海陸便當;王朝飯店玉蘭軒則有紅燒肉便當。
但人潮就是錢潮,六福客棧選擇在捷運沿線開啟便當餐車,不但開拓新客源,也讓館外便當成為獲利金雞母。
(民視新聞/陳韻年、鍾淑惠 台北報導)
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