旅客實在好累，等了又等，就算是硬梆梆的行李推車，也只能勉強坐著睡，還有不少人拿著長榮航空發的毯子鋪在走道，直接躺下來。旅客等啊等，希望有機會簽轉，但這一等至少就是6、7個小時，唱片製作人黃國倫也擔心飛得出去、回不來。
黃國倫說，「本來是要去費城，去西雅圖然後轉機去費城去工作嘛，然後現在回程被取消了嘛，希望趕快結束吧，希望勞資雙方達到共識吧！」
旅客滿臉無奈，原本快樂出遊，變成悲慘的等候，拿著1000多號的號碼牌，也只能繼續枯坐，而國內民眾出不去，國外的旅客也回不來。
民視新聞獨家報導，台灣遊客參加荷蘭的旅行團，原訂22日飛機從荷蘭回台灣，但受到罷工影響，得先搭車7小時到德國，等於台北、高雄來回跑一趟的時間，而且，到了德國，還得等到24日才能飛。
同樣在國外舟車勞頓的還有一位先生，埋怨靠航空公司根本沒用，不如靠自己。
該旅客說，「我本來是從西雅圖回來，那西雅圖電話沒有人接，改從溫哥華提前一天回來，我只能透過自己的旅行社去找票，搶到最後一張商務艙回來。」
長榮空服員罷工行動，從20日開始，預計到29日，為期10天，截至目前3天，已經取消216個班次，10天下來，累計取消800個班次，預計超過10萬旅客受到影響，長榮航空也不打算妥協，直接公告，6月29日前取消所有訂位。
但勞資雙方長期抗戰，受害最深的還是消費者，網路紅人「那對爸媽」的媽媽也現身機場，怨聲載道。
網紅「那對爸媽」的媽媽說，「他們現在要排6、7個小時啊，甚至那個接待員長榮的，叫我們先回家，我來一趟1600元叫大型的車子，那我回去也是要1600元，請問這錢誰幫我出啊？」
回顧空運罷工，2016年6月，華航空服員罷工3天，取消122班次，2019年2月，華航機師罷工7天，取消163班次，至於這回長榮空服員罷工，3天下來已取消破200班次，這場長榮空服員罷工堪稱史上規模最大，到底會持續多久，還是個問號，但已經成了消費者的夢魘。
（民視新聞／林姍亭、賴國彬、胡希哲、姚家鼎 桃園機場報導）
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