像傾轉旋翼機可以垂直起降、又可以行駛在路上，這個電腦動畫，描繪了首爾未來的景象。
南韓航宇院個人飛行器研究負責人表示，「南韓的科技在高速型（飛天車）有競爭力，因為我們從2002年就投入發展傾轉旋翼機，經過多年的研究，達到進步的傾轉旋翼技術，南韓的IT基礎建設也很強，將協助飛天車提供服務」。
南韓航空宇宙研究院和當地汽車業者、飛行器製造商等攜手，研發飛天車，低速型時速最快約100公里，高速型時速最快則可達到200公里。
目前減輕電池重量、尋找替代能源、精進自駕科技，都還是需要克服的挑戰，此外有一套完善的相關規定，也十分重要。
西江大學經營學教授指出，「有些飛天車可能飛得，離陸地旁邊或上方很近，有些則可能飛得更上面，可能還會有為了這些飛天車的道路，所以我們必須制定精確的規範，來讓這些飛天車流動順暢。」
不只南韓，美、日、法、德等國也都積極發展飛天車，不少專家預測2040年時，飛天車將能全面商業化，金融服務公司龍頭摩根士丹利推估，屆時飛天車市場的產值將成長到1.5兆美元。
（民視新聞／綜合報導）
