能代表陸軍，在專制時期的國慶大典，獨領風騷，足以證明，成軍才第二年的UH-1H直升機在1970年代，是何等威風。
前UH-1H飛官李萬傳老師表示：「我們教官給我們的教導上，也充分的說明，在越戰期間，美軍充分的運用飛行機 來遂行對越共的打擊，就當時而言，是我們入行的主力機種，能夠站在第一線、飛主力機種，是所有飛行員的期望。」
讓當時的官校學員滿心期待，有朝一日能夠駕馭它。退役的資深飛官，驕傲憶當年，雖然國軍UH-1H，50年當中，其實不曾深入敵境，但在「救災視同作戰」的政策方針下，依然身經百戰。
李萬傳老師說：「當時我們營區剛好位在地震帶上面，除了營區基礎結構也有受到危害之外，當時也沒有經驗值，碰到這種大災難，天一亮，我就帶著僚機開始一連串的救災。所有空地，都可以看到疏散的人群，當天送上飛機的病患都是奄奄一息。」
UH-1H飛行官李葦浩則回憶：「八八風災剛傳出有這個消息的時候，那時候所有的地方，都沒有辦法知道小林村的狀況，所以我們飛機是第一個進去的，我剛好是前一個月就經過那個地方坐地偵，整個路、跟所有的地形完全都變了，你在空中看的時候，其實剛好是整片，小林村就是整片變成黃土。」
陪著飛行員們，經歷軍旅生涯，最震撼場面。老U機隊，飛遍了滿目瘡痍的大地，讓榮譽隨著每一個機號，烙印在機身上。五十多年過去，每一台老U 都有屬於它的不凡資歷，，不管是進口、或是國產它們都緊緊牽動著國人回憶。1976年後，陸航加上空軍救護隊，一共127架UH-1H，馳騁天際。
機鼻上的銘排，寫著英文的，是從美軍接收，曾有軼聞，其中幾架，來自越戰戰場，不過沒獲得證實。而中文註記的，則代表了由原廠貝爾公司，跟航發中心，攜手打造，變相證明當年台美友好。
資深軍事記者吳明杰說明：「那時候，首度開創了所謂『陸空一體作戰』，國軍部分也希望說能加速引進它，因為當時台美之間還有邦交，所以透過軍售管道，跟美方談合作，因為台灣的外交處境非常困難，有些國家幾乎沒有空中載具來講，如果友邦能夠用無償軍援的方式，直接獲得UH-1H，我想等於是物盡其用。」
除役典禮才結束，非洲友邦史瓦帝尼軍方，來台受訓準備接裝的消息早已不脛而走。在機組員，任務告個段落，換裝其他機種時，除役後的老U，未來可能落腳校園，作育英才，亦或是在世界的其他角落，繼續航行在歷史之中。
（民視新聞／葉郁甫、宋弘麟 綜合報導）
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