拖著機師箱，刷卡，準備報到起飛，上機前，正副機師要做行前飛行報告，確認班機飛行路線、行經天氣，甚至當地機場狀況，所有訊息，全都化成機長帶旅客，飛向全世界的飛安密碼。工作人人稱羨，但想考上資格超難，還有嚴苛訓練。
依序跳下水，模擬緊急水上逃生，駕駛艙機師、客艙空服員，來到華航緊急逃生中心訓練，通通得照著SOP走。
模擬情節，學員下水，一個指令一個動作，旁邊培訓老師，嚴肅指揮；岸上教官，緊盯全程，飛安零容忍，演練力求逼真。
前艙遇到突發，學員快速應變，後艙空服嚴肅同步模擬；想當機師前，這些訓練，得全部過關。
華航培訓飛行員，超過30年，現在機師群約1300人。想飛上天，得經過2年訓練。第一年在國外培訓，除了艱澀的空氣動力、飛機力學等學科，而其中「放單飛」的飛行訓練，更是許多CPL飛行執照魔鬼關卡。
對受訓者來說，要學會獨立飛行，更要上密集學科課程，但航空公司付出更大，送往專業飛行學校受訓，平均一名養成得花上6百萬元，華航培訓的機師，也成為亞洲各家航空挖角的目標。
面對全球航空業機師荒，波音也預估未來20年，機師缺口超過60萬，但想圓夢，依舊得層層淘汰，擠過窄門，才能飛向湛藍青天。
（民視新聞／綜合報導）
