美國達美航空（Delta Air Lines）近日重申全年獲利預測，並釋出優於預期的第三季展望。儘管先前燃料成本因國際局勢飆升，但受惠於市場旅遊需求持續強勁，達美航空成功維持票價漲幅，展現對後市營運的強烈信心。

美國商務部已完成針對進口民用飛機、噴射發動機及零組件的國家安全調查。報告指出，美國航空業過度依賴國外供應鏈已構成國安隱憂，但川普政府目前不打算對此加徵新關稅。

歐洲駕駛艙協會（ECA）近日公開呼籲歐盟監管機構，應儘速修補航空業的勞動法律漏洞。工會指出，許多航空公司透過外包機構聘僱機師與空服員，而非直接雇用，導致勞工在公司倒閉時求助無門，甚至領不到薪水，權益嚴重受損。

根據美國運輸部（USDOT）最新數據，受中東局勢動盪影響，美國航空業4月份燃料支出較去年同期暴增78%，總額高達65億美元。儘管航空公司已設法減少用油量，但居高不下的油價已對產業造成衝擊，甚至導致廉價航空倒閉，機票價格也隨之水漲船高。

聯合航空（United Airlines）執行長 Scott Kirby 近日表示，在遭到美國航空（American Airlines）拒絕後，大規模併購的可能性已大幅降低。不過，若高油價導致競爭對手陷入困境，聯航仍對收購機場起降時段或登機門等資產抱持開放態度。

國際航空運輸協會（IATA）最新數據顯示，全球航空業今年的燃油總支出預計將飆升至3500億美元，相較於去年的2520億美元大幅成長。這項數據反映出能源價格波動與航空需求回升，對航空公司營運帶來的沉重財務壓力。

國際航空運輸協會（IATA）近日大幅下修2026年全球航空業的獲利預測，從原先預估的410億美元重挫至230億美元。這項調整主要受到伊朗局勢動盪導致的航線中斷，以及持續攀升的燃油成本影響，顯示航空業復甦之路仍充滿挑戰。

國際航空運輸協會（IATA）最新預測顯示，2026年全球航空客運量預計將突破51億人次，雖然旅遊需求持續成長，但受中東衝突與燃油成本攀升影響，航空業整體獲利恐將腰斬至230億美元，每位乘客帶來的利潤甚至買不起一份熱狗。

國際航空運輸協會（IATA）近日大幅下修2026年全球航空業獲利預測，從原先的410億美元腰斬至230億美元。主因受伊朗戰爭引發的燃料成本飆升與航道受阻影響，儘管旅遊需求強勁，但高昂成本與飛機短缺問題，恐讓高票價短期內難以回頭。

國際航空運輸協會（IATA）年度峰會於巴西里約熱內盧登場。受伊朗戰爭影響，燃油成本飆升且領空受阻，加上波音與空中巴士交機延誤，迫使航空公司面臨嚴峻挑戰。業者正試圖透過調漲票價轉嫁成本，同時密切觀察旅客的承受極限。

國際航空運輸協會（IATA）年度峰會於巴西里約熱內盧登場。受伊朗戰爭影響，燃油成本飆升且領空受阻，加上波音與空中巴士交機延誤，迫使航空公司面臨嚴峻挑戰。業者正密切觀察，在不影響旅遊需求的前提下，票價究竟還有多少調漲空間。

國際航空運輸協會（IATA）年度峰會於巴西里約熱內盧登場。受中東局勢影響，航空業正面臨燃料成本飆升與領空受阻的嚴峻挑戰。儘管旅遊需求強勁，但波音（Boeing）與空中巴士（Airbus）的交機延遲，迫使業者必須在調漲票價與維持獲利之間尋求平衡。

新加坡航空（SIA）傳出正與波音（Boeing）及空中巴士（Airbus）接洽，計畫訂購至少50架大型長程客機，為下一個十年的成長布局。這項潛在訂單包含波音777X與空巴A350-1000等機型，備受業界關注。

全球航空業領袖本週末齊聚巴西里約熱內盧，參加國際航空運輸協會（IATA）年度峰會。受伊朗戰爭影響，航空燃油成本飆升且航線被迫繞道，業者正面臨疫情後最大的經營挑戰，預計將下修年度獲利預測並討論調漲票價。

英國廉價航空easyJet傳出被美國投資公司Castlelake看中，可能面臨收購。儘管easyJet認為此時機帶有投機性質，但分析師指出，該公司因股價長期低迷、擁有精華機場起降時段及穩定機隊，已成為投資者眼中的超值標的。

歐洲飛機製造巨頭空中巴士（Airbus）因應全球政經局勢不穩及供應鏈瓶頸，傳出已下令針對飛機製造部門與總部行政支出進行10%的成本削減。這項措施主要針對外部承包商，旨在減輕能源價格上漲與貿易緊張帶來的財務壓力，但強調不會影響實際生產進度。

美國總統川普週五透露，中國已同意採購200架波音（Boeing）客機，未來訂單總數更有望增加至750架。這項協議若能落實，將是波音近十年來在中國市場的首筆重大訂單，象徵美中貿易關係出現新進展。

美國總統川普週五表示，中國已同意採購200架波音（Boeing）客機，未來訂單總數最高可能增加至750架。這項協議若最終敲定，將是波音近十年來在中國市場的首筆重大訂單，象徵美中貿易緊張局勢下的重大突破。

受到中東局勢動盪影響，國際航空燃油價格大幅飆升，從每桶約90美元翻倍至最高200美元。由於燃料成本佔航空公司支出高達四分之一，包括美國航空、聯合航空及多家亞洲廉航在內的業者，紛紛採取調漲票價、加收燃油附加費及削減航班等措施因應，旅客出國成本恐將大幅增加。

美國總統川普週五透露，中國已同意採購200架波音（Boeing）客機，且訂單規模未來有望增加至750架。這項協議若最終落實，不僅將成為航空史上最大規模的訂單，也象徵波音在美中貿易戰多年後，重新重返中國市場。

歐洲廉航 Wizz Air 執行長 Jozsef Varadi 表示，儘管受伊朗戰爭與高燃油成本衝擊，預計夏季營收仍將增長 2%。透過縮減開支與調降票價，該公司成功吸引預算有限的旅客，展現強勁復甦力道。

儘管中東局勢動盪，阿聯酋航空集團（Emirates Group）週四公布年度財報，淨利潤成長3%達到57億美元。雖然杜拜機場多次遭到伊朗襲擊導致客運受阻，但靠著強勁貨運表現，集團仍創下史上最佳獲利紀錄。

聯合航空（United Airlines）執行長 Scott Kirby 近期提出與美國航空（American Airlines）合併的構想，雖遭美航拒絕，卻意外獲得美航機師工會主席 Nick Silva 的讚賞。Silva 認為這展現了美航目前欠缺的「宏大願景」，藉此向自家高層施壓，要求改善獲利落後對手的現況。

美國交通部長 Sean Duffy 週六表示，目前政府沒有必要對低成本航空公司進行紓困。儘管多家廉航因燃料價格高漲，向政府尋求總額達 25 億美元的援助，但 Duffy 強調業者仍有管道取得資金，政府僅會扮演「最後貸款人」的角色。

美國廉價航空公司精神航空（Spirit Airlines）於週六宣布，由於白宮紓困計畫破局，公司已正式開始「有序結束營運」並取消所有航班。這家曾以低廉票價聞名的航空巨頭，最終因燃料成本飆升與資金短缺宣告倒閉。

伊朗戰火持續延燒，導致航空燃油價格自2月底以來飆升近84%，成為航空業自新冠肺炎（COVID-19）疫情以來面臨的最大挑戰。隨著夏季旅遊旺季即將到來，燃油成本增加與航線中斷，正為全球航空業的復甦蒙上一層陰影。

圖、文／CTWANT各行各業普遍存在相關人士才懂的專業術語，其中還有一些非正式的「暗語」。國外一項報告指出，飛行員和空服員除了使用美國聯邦航空總署（FAA）規定的標準縮寫，以及機師與塔台溝通時為求精確而使用的「北大西洋公約組織音標」（NATO Phonetic Alphabet）外，他們之間還有一些非官方代稱，像是「美人魚（Mermaid）」一詞，這並非在稱讚乘客優美，而極可能是對乘客「佔位行為」

財經中心／綜合報導全國商業總會理事長許舒博近日偕同旅行業者，針對中國提出的「惠台10項措施」對外發聲，引發各界關注。對此，財信傳媒董事長謝金河分析指出，兩岸交流能否產生實質效益，關鍵仍在於雙方政府之間的行政對接與溝通機制；若缺乏官方互動基礎，即使政策開放，實際效果也可能大打折扣。他進一步指出，中方近期積極推動交流，背後與其國內民航與觀光產業景氣低迷有關，相關機場與觀光類股近年出現明顯修正，與台灣航

生活中心／孟嘉美、張皓宇　台北報導年關將至，去年發出航空業最高年終的台灣虎航，今年年終還沒開獎，外界推估應該至少十個月。不過對此，董事長只說不會太差。不敢直接跟去年比，因為2025年虎航營收雖然亮眼，但機隊正在擴張。斥資購4新機、還要租11架飛機，預計2028，將陸續交機。

財經中心／周孟漢報導歲末年終，上班族辛苦一整年，最期待就是能領到豐厚的年終獎金！隨著2026年到來，各行各業的年終獎金也逐漸出現風聲，而在航空業中，星宇航空僅有1個月年終獎金，引來部分員工不滿，但董事長張國煒則表示「司目前仍處於高速擴張階段，希望同仁能多加體諒」。對此，電商網紅486先生親寫近1000字，曝暗黑內幕感嘆「薪資與獎金，從來不是道德題，而是現金流題」。