財經中心/陳致帆、林大帷 台北報導歲末年終，上班族辛苦一整年，最期待就是能領到豐厚的年終獎金！航空業年終獎金，陸續揭曉，星宇航空宣布今年將發放1個月年終獎金，明年調薪約3%。長榮航空及長榮航勤宣布，今年將發放年終獎金6.5個月。同樣航空業落差卻很大。

生活中心／綜合報導隨著年底將至，不少企業也開始陸續公布今年的年終獎金基數。不過，在疫情結束後，過往動輒發放4至6個月年終的航空業，近期卻有從業人員在社群平台上抱怨，指出公司在內部信中告知，年終僅有1個月，讓他在網路上大嘆苦水。更有同行透露，今年公司不僅沒有年終，僅舉辦抽獎活動，且獎品內容「相當恐怖」，引發網友瘋狂猜測究竟是哪幾家航空公司。

生活中心／林依蓉報導各行各業都有其專業術語，外行人往往難以理解，航空業也不例外。搭乘飛機時，乘客所聽到的機組人員對話，可能並非單純的閒聊，而是空服員之間一套專業且複雜的「祕密術語」。根據《每日郵報》報導，一名空服員分享了機組人員之間的特殊暗號，指出這些術語不僅是用來提高工作效率，更藏著對乘客的私下評價與分類，展現機艙內不為人知的溝通模式。

生活中心／李明融報導長榮孫姓空服員日前在執飛前，因身體不適依舊勉強上班，在返台前夕多次提出就醫需求，但未獲得即時援助，病情急轉直下，短短16天後病逝，疑與史迪爾氏症有關。「航空業血汗文化」議題再度掀起討論，一名網友表示，每年航空公司開缺依舊吸引上千人報名應徵，空服員也多次登上夢幻職業排行榜前列，好奇發問「這個行業的魅力到底在哪？」。

生活中心／黃鄒承恩報導桃園一名39歲未婚男子住在桃園機場附近，耳濡目染下對航空業懷有濃厚情感。原本夢想成為機師的他，因學業未完成，高中肄業未能如願，但他的「飛行夢」轉而變成「娶空姐」的執念。隨著男子家族土地因航空城計畫遭徵收後身價暴漲，讓他成了資產數億的富二代。多年來，他不羨慕機師薪資，反倒天天幻想能迎娶空姐為妻，甚至主動找婚友中心媒合，並開出捐200萬元給公益單位的條件，希望換來一段佳緣。

財經中心／綜合報導星宇航空明年將進攻美國東部與歐洲市場，董事長張國煒日前在公司股東會預告，將會公布新一波購機計畫，昨（16）日市場傳出星宇與空中巴士敲定採購十架A350-1000廣體客機大單，總值上看40億美元，約當新台幣1,178億元（匯率以新台幣兌美元1：29.47元計），可能在本周巴黎航空展期間宣布。

即時中心／徐子為報導星宇航空董事長張國煒今（13）天表示，現在航空產業是完全競爭市場，尤其廉價航空很多、很競爭，今年票價也逐漸往下降，日本線都掉下來，坦言疫後初期票價高漲，非正常現象，現在才正常，他認為，未來爆發式獲利就不可能再發生了。

南部中心／綜合報導　高雄市勞工局，3日舉辦大型聯合徵才活動，包括友達光電、鴻海精密等43家企業，提供上千個工作機會，當中詢問度最高的，依然是AI相關產業，吸引不少求職者投遞履歷。另外台灣虎航也首度在高雄招募空服員，吸引2千多人報考，要搶30名正取資格，競爭相當激烈。

生活中心／李明融報導不少人經常搭飛機出國，在漫長路程中空服員總會遇到不少各種奇特行為，一位日本空服員近日發文分享，她在機艙走道上走動時，經常會遇到乘客「突然抓住自己的手」，表示需要服務，這樣的行為讓原PO直呼當下都會感到不適，同時她也建議如果乘客需要空服員幫忙，可以透過舉手或是按服務鈴呼喚空服員。

作者：財訊雙週刊／張道宜3月10日，一紙人事公告震撼國內航空業界：「華航前董事長謝世謙因病離世，董事長將由原總經理高星潢真除，總經理則由原虎航董事長陳漢銘接任。」根據《財訊》雙週刊報導，高星潢是經驗豐富的老華航人，而陳漢銘5年前才「空降」虎航董事長，如今又以46歲的年紀，成為華航有史以來最年輕的總經理，馬上引發市場熱議「他憑什麼？」。

財經中心／周孟漢報導由於客運需求暢旺、票價維持高檔及貨運挹注，11月華航、長榮航空、星宇航空與台灣虎航營收均相當亮眼，更打破過往紀錄，創下歷年同期新高。對此，財信傳媒董事長謝金河今（12）日在臉書有感而發，表示近年來台灣傳統產業在中國產能過剩殺戮下，台塑集團正遭逢空前壓力，但航空業正昂首前進，「除了中國以外，全世界的航空業將漸入佳境」。

財經中心／綜合報導台股上周在外資連五買、累計買超761.1億元的帶動下，單周大漲4.1%，收在23,193點。外資年初匯入台灣的資金大約是1兆元台幣，卻賣超超過7千億元；12月第一周轉賣超為買，14檔個股表現強勢，根據統計，外資資金有流入金融股的跡象，包括國泰金、凱基金、華南金等7檔個股獲得外資大幅買超，股價表現普遍優於大盤。

財經中心／吳任瑜、吳俊德　台北報導大巨蛋效益，帶動人潮回流台北東區，有旅行業者看準商機，相隔五年回歸東區商圈，店面還做了不小改變，攜手咖啡品牌合作，走向複合式經營，還首創"24小時智能櫃"，要成為物流收取件中心，而疫後旅遊業復甦，也讓各家旅行社紛紛跨業搶商機。

疫後航空客運市場需求爆發，桃園機場又恢復熱絡繁忙景象。攤開數據來看，來台轉機人次與比例明顯提升，去年占比逾17%，一舉躍升7個百分點；航空業者認為，「台灣將成為東亞重要轉運樞紐，中轉市場前景一片看好」。

航空產業今年業績報喜，長榮航第3季、前3季獲利創高，激勵股價睽違一年多重登40元關卡，台灣虎航即將改列上市股，前3季賺逾半個股本，股價盤中勁揚逾8%。

國際中心／李汶臻報導不少食材的價格都因應不同節令，或是特殊事件而有所浮動，而「動態定價（dynamic pricing）」在外送行業更是屢見不鮮，此外民眾也頗能接受訂機票、訂房（飯店）時的「動態價格機制」；不過日前美國知名速食連鎖店溫蒂漢堡（Wendy’s）傳出打算引入這一機制，卻讓消費者一陣暴動，甚至連行業勁敵「漢堡王（Burger King）」都發聲開酸；沒想到近來就有網友PO出點

生活中心／陳致帆報導每年6月都是大學生的畢業季，而「找工作」是許多畢業生共同的煩惱，如何去面試找到一份適合自己、符合自我理想的工作，也是一大挑戰，一名自稱職涯諮詢師的女網友分享，志在航空業的應屆畢業生，或是準備轉職的社會人，參考她透露的3點小技巧，有助於在準備轉職到航空業的路上，能更加順利，貼文曝光後，也引發網友熱議。

民視新聞／綜合報導去年底拜習會達成共識，推動美中直航航班增加，如今卻引發美國航空業不滿，他們指控中方握有不公平優勢，因此寫信給美國國務卿和運輸部長，要求停止開放更多中國航空公司的直飛航班。

影音中心／莊薇妮報導每當出國旅遊時，見到行李箱被摔壞後，不少人都會感到心痛，疑惑行李箱是在什麼情況下損壞的，對此，有29年飛行經驗的台籍機長Cruise近期分享，在訪問第一線裝載行李的地勤人員，以及了解運輸流程後，他坦言，撇開地勤人員因個人情緒摔壞行李，其實整個運輸過程的設計，是有很大缺陷的。

生活中心／孟嘉美、宮仲毅　台北報導桃園機場公布去年飛航狀況，美加和東南亞航線，都已經恢復疫前榮景，甚至再創高峰！航空公司也積極布局北美航線，要搶下轉機客大餅。只不過，國人最愛去的日本，卻受限於機場人力不足，雖然去年共飛出4.5萬個航班，位居國際航線之冠，但恢復率仍僅有74.8%。

生活中心／陳致帆報導許多人嚮往進入航空業，除了可以每天漂亮的上班之外，薪水、福利等等也很優渥，近日一名機場地勤在Dcard上透露工作內幕，在外界看來，空服員比地勤的形象還要好，但其實地勤的人員要求與標準上，會比空服員高，貼文曝光後，也立刻引發網友們熱烈討論。

即時中心／林捷庭報導長榮航空今（5）日宣布，年度招募地勤作業正式啟動，職缺超過百名，大學畢業起薪新台幣4萬3千元起，此外，今年預計晉用約200名機師；空服員今年則於2月及3月進行招募，並安排分梯受訓，後續會再依實際需求，採滾動式招募，並將於長榮航空全球資訊網刊登徵才資訊。

影音中心／陳映潔報導航空業機長、空服員因為其起薪較一般職業高，還有到其他國家旅遊的機會，被許多人視為一份夢幻的職業，不過在外表光鮮亮麗的背後，也要為此付出許多。YouTuber Johh邀請到有全台最帥機長之稱的Ming，解答觀眾對於航空業的問題，其中提到多數人誤解的，機長一定不能近視，Ming解釋其實只需要在矯正過後，視力達到1.0就可以。

影音中心／曾子馨報導經常在分享飛機及旅遊知識的網紅詹姆士，過去是名機師，從業至今27年的他，日前在YouTube頻道上宣布退休，昨（14）日開啟直播與粉絲互動時，更大爆航空業的黑暗面，稱曾有公司董座開會時放話要惡整他，讓詹姆士不滿反嗆：「建議航空公司董事花時間跟心力，提升飛安及人員管理。」

影音中心／陳瑞婷報導近年來台灣航空業勞資爭議不斷，從2016年中華航空空服員罷工爭取權益開始，到2019年中華航空機師、長榮航空空服員，也分別在2月和6月發動罷工，共影響旅客超過47萬人次。而這次的長榮航空機師罷工，其投票結果在上月22日出爐，確定取得罷工權，不排除春節罷工，讓不少已訂位旅客擔心，對此，飛行經歷達29年的台灣機長Cruise，近日在網路上分享他的看法，不僅表露心聲，還指出台灣航空業

影音中心／曾子馨報導許多人對航空業的印象是薪資水平高，不過事實上除了優渥的福利外，其背後也有不少不為人知的困難。YouTube頻道「EMZ昇恆昌」近期邀來多位，曾在航空業任職的空服員或是地勤，分享過去工作的甘苦談，其中前地勤「梅」談到最印象深刻的經歷，曾有位爸爸帶著自己與兒子的護照報到，但現場卻不見孩子的身影，而爸爸竟回答「兒子在背包裡」，意料之外的回答及背後原因讓梅驚訝地急道歉。

生活中心／孟嘉美、談駿豪　台北報導年底到了，長榮航空提前開獎！宣布今年年終，包含旗下航太、航勤、空廚及空運倉儲等子公司，平均都有年終六個月，創下長榮開航32年來新高。同時，公司也宣布，明年空地勤跟飛行員，都要加薪了，最高每個月多出2萬元。

客運需求強勁，帶動航空業業績暢旺，有望推升今年年終獎金破紀錄，業界傳出，長榮航年終獎金約落在5至6個月，華航也至少有3個月，但公司目前均未證實，僅表示尚在討論階段。

民視新聞／綜合報導一家人都在同一個行業工作的狀況並不多見。美國有一家人，父母連同孩子都在航空業服務。日前，當機師的兒子搭配的空服員就是自己的媽媽。機師特別感謝媽媽的支持，整個行程充滿溫馨的氣氛。

疫後旅運需求大爆發，推升航空股業績高飛，長榮航、華航上半年每股獲利亮眼，星宇航空和台灣虎航上半年也轉盈，但近期股價卻相對疲軟，其中虎航繼15日掛牌衝高後，股價已連兩日走跌。