根據路透社（Reuters）報導，美國航空執行長 Robert Isom 正積極推動服務升級。美航計畫在未來幾年內，將窄體客機的豪華座位比例從目前的25%提高到約40%，包括增加頭等艙及擁有額外腿部空間的客艙座位。數據顯示，今年第二季豪華旅客僅占美航約30%的座位，卻貢獻了近一半的票務收入。
美航目前在獲利能力上仍落後於達美航空（Delta Air Lines）與聯合航空（United Airlines）。美航預估今年僅能達到損益兩平，而對手則預測將有穩健獲利。這讓 Robert Isom 面臨極大壓力，他近期也重組了高階管理團隊，並坦承美航的表現與預期存在「顯著差距」。
此外，重新裝設椅背螢幕代表美航策略的大轉彎。約十年前，美航認為旅客會傾向使用個人行動裝置看影片而開始拆除螢幕；如今美航坦言消費者偏好已變，尤其是年輕族群渴望同時使用大螢幕與個人裝置。美航預計將有超過800架窄體客機裝設螢幕，改裝工作將於2028年展開，新購入的空中巴士（Airbus）與波音（Boeing）客機也將自2028年起配備螢幕。
