公車上空蕩蕩，武漢肺炎疫情發燒，大大減少民眾出門搭車意願，首當其衝的就是客運業者。客運業者李建文說，「今年是我們汽車客運業最寒冷的冬天，因為以我們客運公司來講，放假對我們營收會有一些影響，真的是非常的嚴峻。」
以首都、三重、大都會和台北客運為例，將近250條路線，這個月載客量就掉2成，冷門路線像965板橋到金瓜石更大減四成。每一趟發車都是損失，客運業苦哈哈，喊出要申請減班，降低營運損失。
以北市熱門路線307來說，原本尖峰時段3到4分鐘一班，每天高達780班次，載客約7萬人次，未來發車時間希望拉長到5到6分鐘，一天推估減少60多班次。
客運司機王榮專表示，「排班還是一樣按照時間按照班次，尖峰是上班族還是有啦，離峰的時候那些老人家出來，數量就減少了。」
乘客明顯變少，司機最有感，但公司規劃減班卻讓不少司機跳腳，他們底薪約2萬多，加上獎金5萬上下，月薪可達7到8萬，如果真的減班，收入恐怕會直接砍半，剩3到4萬。
李建文指出，「我們會逐線檢討希望能夠減班，因為這個武漢肺炎的疫情導致大家薪水少了的話，直接影響到同仁的生計，我們也不願意，希望政府能夠適度的給我們一些紓困。」
大台北客運業者已經向主管機關提'減班申請，爭取下個月正式上路，一旦通過，民眾搭公車恐怕要等更久。
（民視新聞／林靜、李建緯 台北報導）
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