文傳會主委王育敏表示，疫情衝擊下，交通運輸業叫苦連天，政府已針對民航業者提供相關補助及專案貸款，汽車運輸業則採取補貼汽燃費、減免牌照稅、補貼計程車油料費、產業轉型培訓等措施，但所提出的紓困方案難免有漏洞，例如對於機場接送或包機旅遊的租賃小客車，以及遊覽車的車貸難以展延的問題，政府應主動協助，讓從業人員得以維持基本生活。
出席記者會的全國租賃小客車自救會會長杜金鈜指出，從事機場接送或是包車旅遊的租賃小客車，多數都是向租賃融資公司辦理車貸，在收入歸零的此時，車主們亟需車貸展延，但租賃融資公司卻不願意展延，政府部門也以非銀行體系無法可管為由，難以介入；如今眾多車主生計陷入困境，期盼政府能協助他們展延車貸，編列的紓困金除了納入遊覽車和計程車，也盡可能協助他們渡過難關。
台中市遊覽車商業同業公會理事長張治本表示，遊覽車也同樣面臨車貸展延問題，目前交通部規定先看車主獲得車貸展延款項，再提供利息補貼，但公司狀況好的車輛自然獲得展延的機率較高，反之狀況差、通常更需要利息補貼的車主卻得不到，建議政府能否讓車主憑租賃公司開出的車貸欠款證明，給予利息補貼，更能落實紓困美意。
張治本也提到，政府對旅行業者初步規劃每家業者補助十萬元，四萬名從業人員規劃每人補助一萬元、補助三個月，希望遊覽車從業人員能比照辦理，讓收入驟減的業者、駕駛得以維持基本生計。
國民黨表示，根據台北城市科技大學觀光系助理教授李奇嶽建議，長期而言，應可考慮立法規範租賃融資公司的放款法制化，降低設立車行的門檻或比照計程車個人車行的申請，將司機們每個月的靠行規費轉為政府稅收，若未來再有重大變故才得以落實紓困方案。
（民視新聞網／綜合報導）
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