中寮隧道沿途有獨特的雞冠山、泥火山、月世界泥岩惡地等景點，假日更會湧現滿滿車潮，看似順暢的隧道，卻驚傳不斷在進行位移，在田寮三號橋和中寮隧道受到斷層擠壓，每年抬升約8公分，路面隆起變形，高公局後來用養護工程，把中寮隧道靠近北邊的洞口約100公尺左右拆掉，另外田寮三號橋則改道路形式。
但潛藏危機不能大意，因為這是國內泥貫入體破壞工程首例，高公局表示目前透過養護工程，斷層活動暫時不影響隧道結構。
根據了解，泥貫入體是一種地質作用，由高密度泥體、流體和氣體所組成，板塊擠壓造成泥貫入體被擠出地表變成泥火山，斷層不斷活動後，最終變成「潛移斷層」，上方結構物可能因此遭受破壞。
根據研究，以往的泥貫入體大多發生在海溝，而現在包含高鐵南延屏東、南鐵地下化等地方也可能會出現這樣的現象，中寮隧道工程成為首例，也讓地質安全的問題浮出檯面。
（民視新聞／黃建宇、林俊明、陳姵妡 台南─高雄報導）
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