影片中，只見兩個工作梯不停的向前推進，其中一個工作梯還轉了一下。其實還有另一個工作梯，因為打橫了，所以沒有參與競賽。影片被網友瘋狂轉載，直呼各位怎麼看，是靈異還是風吹ㄟ？
不過許多民眾認為，可以很科學的判斷，認為是風太大，甚麼原因都有可能，但絕對不是七月半，不需要扯到靈界的朋友。
而這影片看在機師眼裡，認為是再正常不過的「物理現象」，前機師于晧瑋表示，當飛機飛行時，由於翼底的氣壓要比翼面為高，這是為飛機提供浮力的氣流，位於翼尖的氣壓差會產生渦旋。這些渦旋疊加在一起，便形成一條尾流，在航空界一般稱為「飛機尾流」或「飛機尾渦」。
于晧瑋說，要看飛機大小，像是747光一個引擎，全力啟動的推力有5萬磅，力量之大到甚至可以吹翻一輛小貨車。而若是一般滑行動力也有數千磅到1萬磅的推力。所以若工作梯在附近沒有固定，就會造成滑動。
華航也表示，造成工作梯移動的原因，是其他航空的 747 班機，轉進跑道前，因為推力過大，發動機尾流導致部分梯架移動，幸好未傷及航機。已立即清空該區域梯架，並撤除該梯架放置區，減少潛在風險。
8月17日，於美國亞特蘭大機場，也發生華航貨機尾流，吹動一個沒鎖定輪子的貨櫃，最後撞到長榮貨機機腹。（圖／民視新聞）
無獨有偶，在8月17日，於美國亞特蘭大機場，也發生華航貨機尾流，吹動一個沒鎖定輪子的貨櫃，最後撞到長榮貨機機腹。
（民視新聞網／綜合報導）
