車內以簡潔的藍白兩色為主，天花板等處都採用隔音材質，座椅靠背比以往加高、座位間隔也變寬，讓乘客坐起來更加舒適。這次改良車型，車頭較為圓潤，可以減少13%的風阻，省電並降低噪音。而當車速超過150公里，車體就能藉由磁力上浮，昨天NHK記者現場實測，短短兩分半鐘，就能達到最高時速500公里。
磁浮列車原定在2027年正式營運，但因為JR東海鐵道公司，至今都沒和靜岡縣府達成施工協議，上路日期可能往後推延。
（民視新聞／ 綜合報導）
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