本田技研工業11日宣布，他們的自動駕駛技術、塞車領航系統，獲得日本國土交通省認證，預計搭載於旗艦車款Legend，明年3月底前在日本上市，未來只要符合在高速公路塞車、時速50公里以下等特定條件，大部分駕駛工作都可以由電腦系統操作，可望成為全球首例、實際上路的等級三自駕車。
水穗情報總研顧問西村和真表示，「這次的系統雖然還只是一部分，但是可以由系統操作的狀態，終於有個可以真的被稱作，『自動駕駛』的東西出現了，這對於自動駕駛的實用化是非常大的第一步。」
自駕車分為5個等級，等級一可以自動煞停並維持在同一車道行駛、等級二可以變更車道超車、等級三在一定條件下自動駕駛，駕駛人只要隨時留意必須接手的情況、等級四則在特定的環境下完全自駕，基本上駕駛人無須介入操控、等級五完全自駕則不限環境，車內根本不需要有駕駛人。目前市面上所謂的自駕車，都還是屬於輔助駕駛、部分自駕的等級一和等級二。
水穗情報總研顧問西村和真說，「要達到等級4必須是不管發生什麼狀況，系統都可以把車安全地停下來，所以（要達成這樣的要求）有非常大的難度，還有很多必須克服的技術和法律問題，這些都是必須一一解決的。」
美國知名叫車服務公司優步，2018年在亞利桑納州進行自駕車試驗時，曾撞死行人，自駕車的安全性向來存在不少疑慮，卻是現在的熱門趨勢。除了本田，豐田和日產等日本汽車大廠，也都在爭相開發等級三自駕車，另外、谷歌和百度等IT企業，則投入測試更高階的自駕車。
（民視新聞／綜合報導）
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