中油公司到非洲查德探勘石油，17年有成，第一批石油，總共95萬桶，預計12月初運抵高雄港。但95萬桶，只夠國內煉油廠用2天半。
為何不直接在當地處理，花高額運費送回來，不符合經濟效益？
中油發言人張瑞宗表示，「固然成本稍微高一點，但對我們來講這是第一船油，它象徵的意義，我們總是希望這條路，以後也是這樣子做。」
查德位在非洲內陸，運輸、開發難度高，中油預估投入10億美元，目前一天可以產出5800桶原油，但中油只能分到2千多桶，因為2016年，中油以1.14億美元，把35%股權轉售給中國華信集團，形成查德政府持有30%，中油跟中國華信各占35%的局面。
還傳出中國華信入主後，不斷介入、安插人馬，意圖箝制公司經營，加上查德跟我國沒有邦交。一旦中方、查德聯手，外界擔心中油最後一場空。
中油探採事業部副執行長范振暉表示，「華信會提出意見，我們也會經過討論，但是中油是經營人，我們有最後的決定權，所以沒有說受到華信箝制，讓我們沒辦法作業，否則今天這船油就不會順利回來。」
就算中油有主導權，但中國華信幾年前爆發財務危機，2018年中國政府介入調查後，董事長葉簡明就此人間蒸發，公司還在今年正式聲請破產。
立委（民）陳亭妃表示，「中國華信已經破產，有可能是中國政府會接收，那這個部分未來就會由所謂的，石油要運到哪裡的問題，中國是不是會從中阻隔。」
面對各種傳言，中油一概否認，甚至強調華信只派4個人到子公司，而且都不是主管職，但中國在打什麼如意算盤，沒人知道，中油十多年心血，從中資介入那一刻起，充滿變數。
（民視新聞／王嘉琳、鍾淑惠、SNG 台北報導）
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