貼上大大的車身塗裝,架上車頂燈,從前座到後座,通通換上全新椅套,小黃司機一接下任務,起身出發。
和泰汽車加入小黃戰局,全新「yoxi車隊」正式上路,全採用5年內新車,乘客叫車還能啟動「不要交談」、「不要音樂」模式,叫車平台簡單又人性化,不僅大搶客戶,更看準全台計程車,高達8成都是自家品牌用車,祭出專屬優惠,大舉招募小黃司機。
從司機端到乘客端,在台灣經營多年的和泰汽車,看得不是單純的計程車市場,而是背後的移動經濟、廣告、使用者習慣、車聯網大數據、支付商機。
裕隆也不遑多讓,組成純電動車多元計程車隊,和LINE Taxi合作,預計12月中旬上路,兩大車商從推出租車服務,再到計程車車隊,大搶移動經濟的企圖心,會不會掀起新一波小黃戰局?
新的平台成立,對小黃司機以及民眾來說,選擇更多元,不過目前國內已經有台灣大車隊,有2.2萬輛車、大都會有1萬輛、Uber車隊6000輛,還有去年才成立的Line Taxi,也有6000輛,消費習慣改變,路招少了,叫車平台業者改推App叫車、行動支付、送點數、搭車金,圈住客戶,甚至祭出多元服務,像是車子拋錨,還有緊急接電救援,融入生活大小事,力拼轉型。
學者樂觀看待,因為車商握有硬體設備,整合數據、支付、客戶等資源,紛紛加入叫車平台,會不會掀起新一波的移動革命,外界等著看。
(民視新聞/綜合報導)
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