中捷藍線圖總經費1285億 18站變20站未來台中港走台灣大道 直達台中火車站

台中捷運藍線,目前完成綜合規畫,和當初可行性研究時期不同的點,由原本26.2公里,變成24.8公里,18站變20座車站,經費更是從981億,變成1285億,增加300億,目前規畫地下化,由台中火車站到安和路後,才會變成高架。

台中捷運綠線,全線停擺,進廠維修中,但藍線進度可不能跟著暫停。台中市交通局長葉昭甫說,「台中假設要發包,捷運藍線單價問題,這部分又跟可行性地方,每公里單價又有點差異,到了綜合規劃,大概目前1280多億,大概增加300億左右。」

中捷藍線圖總經費1285億 18站變20站未來台中港走台灣大道 直達台中火車站

捷運藍線,拍板確定,從台中港走台灣大道,直達台中火車站,機廠預定設在龍井與沙鹿交界,目前台中市府完成綜合規劃,和先前可行性研究時期,有所不同,原本總長度26.2公里,變成24.8公里,車站數由18座,增加到20座,經費部分,也跟著變多,從981億,變成1285億。台中市交通局長葉昭甫說,「可能我們在像安和路,到國際街會再延伸,這些部分地下段,那它就涉及直接工程費用支出,也要確保這個計畫繼續往下走,順利發包出去,所以針對很多單價,工程技術都要做很深層的討論。」

中捷藍線圖總經費1285億 18站變20站未來台中港走台灣大道 直達台中火車站

從首站台中港,一路到國道3號的龍井中興路,都是高架段,緊接著,才是進入地下化,到台中火車站,及末端站台糖星泉湖,市府加速完成綜合規畫,力拚3月送交通部,如果順利通過後,預計10年內完工,只是綠線,蓋了12年,還沒通車,藍線恐怕只能期待再期待。

(民視新聞/陳仕承、林進龍 台中報導)