柴油車緩緩移動，一旁還有2台怪手，工程人員忙著指揮，從白天忙到晚上，第4節車廂總算拉出隧道，車體還算完整，只有部分扭曲變形。
相較前面3節車廂，第4節車廂要成功拖離的困難度高，台鐵也使用新工法，協助作業。相關單位不敢大意，在施工過程中還找到新證物。
交通部常務次長（代理台鐵局長）祈文中說，「運安會在隧道口有察覺到新的物證，那他認為還有繼續搜尋的必要，所以就請我們暫時停止施工，初步了解是翻滾下來貨卡車車上的行車紀錄器，應該要有2片記憶卡，那看到了一片，他認為應該還有另外一片，所以現在努力在找這一片記憶卡。」
工程人員4月4日凌晨拖出第3節車廂後，繼續移出第4節，過程中發現新證物，疑似是工程車行車紀錄器記憶卡。後方的第5節車廂前半部份，「掛在」第四節車廂，懸空80公分，環環相扣，再加上5、6節車廂之間，還有一名成年男性下肢，擔心破壞殘肢，種種因素，讓拖吊工程，一度暫停作業。
幸好，第4節車廂，順利拖出。祈文中表示，接著會把第5和第6節車廂之間的連結切斷，把第5節車廂拖離，並且進行評估，用最適合的方式移出殘肢，至於第7、8節車廂，不排除從南側進行拖離工程。
（民視新聞／綜合報導）
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