晚間八點五十分，由崇德站開出的試運轉電力機車頭，緩緩經過事發的清水隧道。
機車頭以時速20公里經過現場，這是太魯閣號意外發生八天後，首次有列車行駛在事發鐵道上。
緊接著第二趟車在9點25分從和仁站南下到崇德站，時速增加到40公里。
每一趟試車，時速逐漸提高，要測試鐵軌安全性，台鐵能如期完成修復工程並在晚間試車，全靠這些日夜搶修的工人們。
回到通車前幾個小時，工人們蹲坐在工程車上，手指隧道口，認真討論現況，儘管事故地點不斷下起間歇性大雨、氣溫驟降，但清水隧道修復工程沒因此停擺，工人穿上雨衣，繼續趕工。
施工過程，走路還得謹慎小心，鐵軌旁滿地泥濘，超多鞋印踩踏，這些都是工人辛苦過的痕跡，太魯閣事故第8天，修復工程終於在9號晚上以前完工，進行完安全檢測，再由雙電力機車進行試車，從崇德到和仁跑一遍，預定4月20日回復通車。
台鐵花蓮運務段長吳金添說，「所有的工程大概已經完成，百分之八十，電車線的架設，下雨沒有太大的影響。」
要是試運轉順利，等安全報告出爐，就能通車啟用，但初步決議行經事故路段，先以40公里運行，畢竟鐵路剛修復完，台鐵通車，一切得以小心為上。
（民視新聞／陳怡汝、黃恩琳、黃柏榕、劉毓琦 台北-花蓮報導）
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