今年3月底，擱淺多日的長賜號終於脫困，讓全世界都鬆了口氣，但接下來由於賠償金談不攏，貨輪被埃及當局扣留至今，埃及最初向日本船東正榮汽船索賠9億多美元，後來降到5.5億美元，在經過3個月的協商後，雙方協商總算有了初步共識。
據華爾街日報6月23日報導，賠償金大約落在2億美元左右，但長榮和正榮公司對這項說法都拒絕評論，他們只表示，已和蘇伊世運河管理局原則上達成協議，但貨輪要放行還需要一段時間，據埃及當局的估計，這段時間大概是15天以內。
長賜號上有超過1萬8千個標準貨櫃，價值約10億美元，其中英國自行車製造商皮爾森，就有約10萬美元的貨物卡在船上，在苦等3個月後，總算有動靜了。
皮爾森自行車製造商董事長表示，「車架是製造自行車最重要的組成部分，等不到貨很難熬尤其不知要等多久，現在總算知道貨物可以下船了。」
但根據海商法，貨物所有人有可能得負擔部分費用，皮爾森董事長無奈表示，為了拿回貨物，恐怕也得乖乖配合。
皮爾森自行車製造商董事長說，「我們若得多付錢才能拿回貨物，可能也得照辦。」
據了解，居家用品零售商IKEA，以及聯想電腦也有貨物在船上，同樣是受害者，另外還有物流服務業者表示，他交運的貨櫃裡面有一級方程式賽車的周邊商品，現在比賽已過，這些商品等同作廢，還有夏季服裝即使拿到，也會錯過季節，必須折價出售，恐怕損失慘重，但長賜號就算放行，也還得必須修理，所以等到這些貨物真的到達貨主手上，也是好幾個星期後的事了。
（民視新聞／綜合報導）
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