遊覽車發動引擎，但不是要出團載客，只是定期的2天發一次，防止電瓶壞掉。隨著3級警戒一延再延，遊覽車業全面停擺，買進的遊覽車，反倒只能停在停車場，成為負擔。
台灣觀光巴士總經理徐浩源表示，「有些業者看到市場，可能會恢復的很快，從今年年初就買進很多新車，那因為政府給予了好的假象，造成業者買了新車，到目前不可收拾，所以陸續有些業者，可以賤賣一些車輛就盡量賤賣，減少財務的包袱。」
以台灣觀光巴士為例，就有30輛以上的進口遊纜車，每輛700～800萬不等，每個月的固定成本就要450萬元，只好先協助80%的員工轉職，等疫情好轉後。再優先聘回，直言光靠5~7月的薪資補助跟營運補貼，根本是杯水車薪，有70%以上的業者，就要撐不下去！
台灣觀光巴士總經理徐浩源說，「我想至少有70%以上的業者，可能沒辦法撐下去，而且到10月份還沒有出團的話，可能有倒閉的傾向倒閉潮。」
疫情等不到盡頭，遊覽車公會「全聯會」就預估，在8月中將出現倒閉潮。目前來看，保守估計10月底，才會陸續出現團體旅遊需求，業者呼籲政府。應該從燃料稅等地方，先幫他們減輕負擔，並在之後提出相關的配套，幫他們挺過這個疫情難關。
（民視新聞／呂中漁、李奇 台北報導）
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