台灣將在立陶宛，以台灣為名設代表處，引發中國不滿，國有企業「中鐵集裝箱」最近更通知立陶宛客戶，由於雙邊關係惡化，將中斷8月底到9月，直達立陶宛的鐵路貨運。
中國外交部發言人華春瑩表示，「立方企圖偷樑換柱偷換概念，將挑釁一個中國原則，假扮成維護立方所謂原則和價值，為它同台當局發展實質關係進行詭辯，這只能是自欺欺人。」
成立於2003年的「中鐵集裝箱」，隸屬中國國家鐵路集團，由中國直達立陶宛的貨運線，是「一帶一路」計畫的一部分，不過立陶宛官員透露，斷絕雙邊鐵貨運班次，損失其實不大，根據聯合國資料，去年中國對立陶宛出口貿易額將近14億美元，但立陶宛對中國則不到4億。
負責雙邊交通運輸事務的立陶宛駐中國大使館參贊林姆柯斯分析，中方決定完全是政治考量，中國許多大企業是國營企業，領導層為保職位，必須主動表示忠誠。
東吳大學政治學系助理教授左宜恩說，「中國政府這方面主要只是，一個比較宣示性的作用，把球現在丟給立陶宛政府，看立陶宛政府的下一步要怎麼做，只要美國政府不反對甚至默許的話，立陶宛對他們而言，就有一個很大的定心丸，那中國政府也會有所忌憚，而不會去採取一些太強硬的動作。」
學者分析，北京透過經濟手段施壓是常用招術。立陶宛總統瑙塞達，雖然多次接受媒體訪問，主張立陶宛是主權獨立國家，有權決定要和哪個國家、地區發展關係，仍希望中國能改變召回大使的決定，立陶宛鐵路公司執行長甚至預測，來自中國的貨運量，在秋季就會增加。
（民視新聞／林靜、李澤民 台北報導）
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