台鐵408次太魯閣號4月2日在花蓮清水路段發生嚴重死傷事故，國家運輸安全委員會將在23日舉行「0402 台鐵第408次車清水隧道重大鐵道事故」事實資料報告說明會，公布事實資料報告。
運安會主委楊宏智表示，這份報告有200多頁，裡面從各角度、各層面讓資料呈現當天的狀況，23日也將會讓更清楚告訴外界當天的狀況。
楊宏智透露，當天司機看到工程車的反應時間不到20秒，雖然司機有嘗試要煞車，但真的來不及，而影片資料也確定施工負責人李義祥有派人試圖示警列車，23 日公布的影片中將呈現他是如何示警、示警有沒有效。
楊宏智也指出，當時以為工程車在邊坡，但現在確認不是在邊坡。
「不是預期的，是意外的。」他強調，工程車會掉落與後面的怪手有關，工程車跟怪手中間的吊帶是掉在什麼位置、為何脫落，工程車又是為什麼往那個方向偏斜過去，最後掉在斜坡上，23日都會公布精確度更高的資料。
（中央社）
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