【老舊系統未現代化 美國國鐵大小事故頻傳】
2017年，這班Amtrak 501次列車從西雅圖出發後，疑似因過彎速度太快衝出軌道，好幾個車廂摔落鐵道橋底下的公路上，造成3人死亡、57人受傷。事後調查，事故和列車的PTC「主動控制系統」沒啟動有關。創立於1971年的美國國鐵，半世紀以來系統陳舊、大小事故不斷。和全美各地坑坑巴巴的路面，和嚴重生鏽、斑駁破損的危橋，同樣令人垢病。
【公路狀況差佈滿坑洞 全美「危橋」高達4.7萬座】
全美有640多公里的公路、和60萬座橋樑，這當中許多已年久失修，其中有4萬7千座橋，被列入結構不良、急待更新的名單。知名的紐約布魯克林大橋、華府羅斯福紀念大橋，和佛州的彭薩科拉灣大橋都榜上有名。德州、路易斯安那州和加州的公路，更被美國土木工程師協會評分為D等級，紐約州和密西根更是老舊不堪直接被評為D-。
基建千瘡百孔、引發民怨，歷屆美國總統都在高聲疾呼，美國不能再等，要趕快針對基礎建設進行徹頭徹尾的現代化。
【不能再等... 歷屆美國總統疾呼基建需現代化】
2020全球疫情爆發，從川普在位到拜登上台後，國會兩黨多次針對紓困案攜手合作。今年8月10號參院更是在表決1.2兆美元的基礎建設法案上，獲得包括參院少數黨領袖麥康諾在內的19名共和黨議員，跨黨派支持，可說是美國國會史上一項重大成就。
【基建法案通關激勵美股 道瓊、標普指數雙創新高】
受到基建法案過關激勵，10號道瓊和標普指數收盤雙雙寫下新高。這個拜登稱為「一世代一遇」的基建法案，無疑將為美國歷史寫下嶄新的一頁，也為他總統任期的第一年交出格外亮麗的成績。
【「一世代一遇」 美國通過歷史性基礎建設法案】
時隔一天8月11號，參院民主黨再次挑燈夜戰，經過長達15小時的深入辯論，動用「預算協調程序」，在不需經過共和黨同意之下，以簡單多數通過了未來10年、總額高達3.5兆美元的「人文基礎設施」預算，內容涵蓋氣候政策、有薪假、兒童照護、教育和醫療保健等社福支出。而包括基礎建設在內的這兩項法案，接下來都將送交眾院，進行表決，最後再交付給總統拜登簽字。
【含兒童照護.教育等 民主黨推3.5兆「人文基礎設施」】
針對3.5兆預算，共和黨抱持疑慮且不以為然。而且民主黨的眾院議長裴洛西、先前已經把醜話說在前頭，表示3.5兆若是在參院沒過關，1.2兆的基建法案就別想送進眾院審議。
【努力推銷大眾運輸 拜登打造高速鐵路新願景】
二戰結束以來，美國極其快速發展經濟、太空、軍武、科技，在全球獨占鰲頭，唯獨本土的鐵路系統老舊而裹足不前。非洲第一條高鐵都已在2018年開通，美國至今卻還沒有一條高速鐵路。1973年的一場車禍奪走拜登的第一任妻子和女兒、留下兩名幼子特別需要照顧，從擔任參議員起，拜登就每天搭乘國鐵往來通勤於華府和家鄉德拉瓦州之間，還得到了「Amtrak Joe」的封號、和一個以他為名的火車站。高鐵對拜登來說，是生活，也是理念。
【1.2兆基建法案通關 美國大撒幣恐債留子孫?】
基建法案未來過關，美國將得以啟動媲美羅斯福新政的「第二次鐵路革命」，打造美國大政府的宏大願景。雖然白宮表示，法案在未來10年，平均每年可增加約200萬個「收入誘人」工作機會，不過大灑美金的背後，卻是屢創新高的財政赤字，美國一方面大興土木、刺激景氣，另一方面恐怕也可能要付出推升通膨、債留子孫的沉重代價。
（民視新聞／專題報導）
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