台鐵說，太魯閣號事故後，204件臨軌工程標案全面停工，檢視安全性，並由工程會、職安署及鐵道局確認相關施工安全管制到位，完成查核改善後才能復工，後續將持續落實各項工程管理措施。
台鐵同時強化落實工地現場督導機制及工程稽核，包括修訂稽核作業工作計畫，明訂每月進行工程查證，並成立各段「工程施工品質稽核小組」與處、局「品質稽核及督導小組」進行稽核作業；每週進行工地重機械施工統計管制，加強重機械施工查證及工地安全抽查。
因太魯閣號事故，是承包商未遵守規定，違規施工，台鐵未能事先防範，為杜絕違規施工，工地安全管理都交由台鐵全責辦理，並於5月7日頒布「臨軌工程施工安全管制規定」，由台鐵局雇用保全人員及門禁設施，嚴禁不符合規定人員及機具進入工地。
台鐵說，其他安全改革，還有落實工地人員行車安全教育，健全緊急通報機制，施工人員（承包商負責人、技師、工地主任、勞安人員）一律要接受鐵路行車安全講習，不具資格人員不得進入鐵路沿線施工。每天上工前辦理勤前教育、危害告知及工安宣導，並將資料上傳「交通部施工安全即時管理系統」確保落實辦理，且工區監工及瞭望員也全面配發行調無線電以利工程中聯絡通報。
台鐵正全面盤點鐵公路鄰近可能有車輛等異物入侵的處所，優先設置永久性的阻隔設施或採類似高鐵天然災害告警系統，預定10月提出改善計畫爭取預算辦理。
台鐵並開始推動SMS安全管理系統，接受鐵道局監理及交通部委派的第三方驗證等方式，落實執行效力。
台鐵表示，除滾動式檢討持續進行安全改革外，也將定期公開說明改革進度及辦理情形，廣納各界建議。
（中央社）
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